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人類能防止小行星撞擊地球嗎？
（神秘的地球uux.cn報道）據(jù)新華網(wǎng)：有小行星要撞向地球？這樣的消息一旦出現(xiàn)，多多少少總會讓生活在地球上的止小撞擊人們略感恐慌。事實上，行星上海外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（電話微信181-2989-2716）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付30分鐘內(nèi)到達雖然每年有大量小行星撞向地球，地球但絕大部分都在地球大氣層中分解。人類不過，止小撞擊小行星撞地球的行星風(fēng)險理論上確實存在。
據(jù)美國行星學(xué)會介紹，地球目前關(guān)于防止小行星撞擊地球的人類技術(shù)存在多種思路，極端方式是止小撞擊上海外圍（外圍模特）外圍預(yù)約（電話微信181-2989-2716）提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付30分鐘內(nèi)到達核爆，比較溫和的行星方式是讓一個重型航天器擦過小行星，從而使小行星偏離原來軌道。地球介于二者之間的人類是動能撞擊器技術(shù)，重點是止小撞擊以一個或多個航天器高速撞擊小行星，以改變其軌道。行星
美國航天局于美國東部時間24日發(fā)射一個任務(wù)名為“雙小行星重定向測試（DART）”的航天器，引導(dǎo)它撞擊一個小型天體，以評估防御小行星撞地球技術(shù)。這是美國航天局第一項驗證動能撞擊器技術(shù)的任務(wù)，即通過撞擊小行星改變其軌道，保衛(wèi)地球不被小行星撞擊。
這項任務(wù)由美國航天局交由約翰斯·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實驗室負責(zé)，將首次測試這種驅(qū)離小行星的策略是否切合實際：測試航天器能否自主航行到目標(biāo)小行星附近并刻意撞上去，同時觀測小行星偏離原軌道的程度。簡單來說，這是一次“有去無回”的任務(wù)，用以證明利用撞擊策略預(yù)防小行星撞地球的可行性。
DART任務(wù)航天器相對較小，主體約1米見方，兩側(cè)各有一個完全展開后長約8.5米的太陽能板，發(fā)射時重約610千克。DART任務(wù)航天器搭載了約50千克重、用于航天器制動和姿態(tài)控制的肼類推進劑，以及約60千克用于操作離子推進技術(shù)驗證機的氙。
據(jù)美國航天局介紹，目標(biāo)小行星系統(tǒng)由一顆直徑約780米的小行星和一顆直徑約160米的小行星組成，后者環(huán)繞前者飛行，也是前者的小衛(wèi)星。在整體圍繞太陽公轉(zhuǎn)的同時，這兩顆小行星偶爾會運行到離地球較近的位置。其中，小衛(wèi)星就是這次試驗要撞擊的對象。
按計劃，DART任務(wù)航天器與火箭分離后，將飛行近一年，定于2022年秋季，即小行星系統(tǒng)距離地球最近（約1100萬千米）的時候，借助高分辨率攝像機和自動導(dǎo)航系統(tǒng)，以每秒約6.6千米的速度撞擊小衛(wèi)星。美國航天局表示，這顆小衛(wèi)星目前并無撞地球的威脅，且DART任務(wù)航天器與之撞擊后也不會對地球構(gòu)成新的威脅，因此是理想的小行星防御測試目標(biāo)。
美國航天局表示，這次碰撞“將使小衛(wèi)星繞小行星軌道運行速度改變1%”，進而使小衛(wèi)星軌道周期縮短幾分鐘，略微拉近兩顆小型天體之間的距離。地面望遠鏡將在撞擊前后展開觀測，對軌道變化進行詳細測定。
撞擊約兩年后，歐洲航天局將發(fā)射“赫拉”任務(wù)航天器，深入研究這次撞擊對小行星系統(tǒng)的影響，并采集各種詳細數(shù)據(jù)，比如小行星系統(tǒng)的精確質(zhì)量、成分和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及DART任務(wù)航天器留下撞擊坑的大小和形狀。這些詳細數(shù)據(jù)對于如何把小行星驅(qū)離試驗轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓴U展、可重復(fù)的技術(shù)而言非常重要。
作為美國航天局的行星防御戰(zhàn)略任務(wù)之一，DART任務(wù)將首次有機會采集到真實的小行星撞擊數(shù)據(jù)，未來可將這些數(shù)據(jù)輸入到計算機模型中，測算出抵御一顆對地球有撞擊風(fēng)險的小行星需用多大體積的航天器以及采用何種速度等。
不過，在真正的行星防御場景中，還有更多因素需要考慮，如一些國家可能受到小行星撞擊，另外一些國家有能力采取行動阻止撞擊，這就需要加強國際合作；此外，對小行星的質(zhì)量預(yù)估有誤，或小行星軌道發(fā)生偏轉(zhuǎn)，都可能影響最終防御效果。因此，假如危險真的來臨，防御小行星撞地球，仍需根據(jù)不同類型目標(biāo)，制定不同方案。