易車訊12月12日，官圖梅賽德斯-AMG SL63 S E Performance車型官圖正式發布。發布該車型采用4.0T雙渦輪增壓V8發動機+電動機組合而成的秒破插電式混動系統，最大功率達到了600kW（816馬力），官圖0-100km/h加速時間僅需2.9秒，發布該車是秒破迄今為止最強大的SL系列車型。?
新車最重要亮點就是官圖搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發動機+電動機組合而成的混合動力系統，電動化部分提供一個400V、發布6.1kWh的秒破電池組，該模塊由AMG研發，官圖并加入了直接冷卻功能，發布讓電池時刻保持在最佳的秒破工作溫度。該套動力系統中發動機最大功率612馬力，官圖電動機最大功率204馬力，發布混動系統的秒破綜合功率達到了816馬力，最大扭矩達到了1420牛·米的水平，0-100km/h加速時間僅為2.9秒，最高時速達到了317km/h，純電動模式下可行駛13公里。
外觀上，新車整體設計與此前發布的”55/63“系列差別不大，車頭三角形樣式的大燈組略顯犀利，前進氣格柵采用了AMG標志性的直瀑式中網，前包圍兩側的通風開口側面還鑲嵌了碳纖維裝飾面板，進一步提升戰斗氣息。值得一提的是，新車還裝載了全新的主動式空氣動力系統，該系統安裝在車輛底盤上，作為一個隱藏部件，它可以在時速80km/h的車速下向下延展40毫米，產生更強的文丘里效應（地面效應），增加車輛與地面的貼合度，降低前橋的升力，獲得更好的抓地力提升操控。
車身側面，新車依舊采用軟頂敞篷結構，車輛A柱、外后視鏡與車身采用了不同色的設計，前翼子板上還標有“V8 BITURBO E Performance”的字樣，進一步凸顯了新車的身份。輪圈則使用20英寸的雙十條輻的造型；新車還配備前六后一的制動卡鉗以及用陶瓷復合材料制成的制動盤，前盤直徑420毫米，后盤直徑380毫米。
車尾部分，新車擁有一個電動升降的后擾流板，該擾流板擁有五個角度可調，可供不同工況使用。車輛尾燈組則采用與車頭大燈相同的三角形設計；作為插電式混動車型，新車的充電口被設置在車尾右后部，同時車輛依舊配有雙邊共四出的菱形排氣，并采用了碳纖維面板裝飾。
內飾中，新車依舊采用的是三輻式多功能運動方向盤外加全液晶儀表盤以及縱向布局角度可調的中控觸摸屏幕，同時新車在中央過道區域的蓋板上還標有專屬標識。此外，新車內裝方面除了高端豪華的皮質面板外，也配備了大量的碳纖維面板，提升運動氛圍。配置方面，新車標配AMG運動座椅，也可選裝帶有集成頭枕功能的性能桶椅，椅子可單色或雙色的Nappa皮革；車機方面搭配的是最新的MBUX信息娛樂系統，并內置具有AMG和混合動力專用功能顯示界面。
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