易車訊日前，奔馳我們從相關渠道獲得了奔馳EQG原型車最新諜照和消息，原有望該車有望于2024年全球首發，型車秀或擁有不遜于奔馳G級的最新越野和公路性能，同時可能會推出多款車型，諜照多款共不同需求的年首消費者們選擇。

結合此前的推出消息可以知道，奔馳EQG可能搭載容量約100千瓦時電池組，車型在上市后可能會提供兩種規格的奔馳電池，首先是原有望能量密度極高的硅陽極電池，該電池技術來自Sila，型車秀或與目前市面上的最新電池相比，該電池的諜照多款能量密度可提高20-40%，達到800 Wh/L以上，年首能顯著提升續航里程，推出其次是磷酸鐵鋰電池，可能會被入門級車型使用。

奔馳EQG將會擁有比G級更低的重心，這是純電布局帶來的好處，不過也有劣勢，就是整備質量過大，最新消息是，該車的整備質量可能會控制在3500千克之內，雖然采用了四電機布局，但是電控系統可以模擬G級前、中、后三把差速鎖，提升越野攀爬能力。

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此外，在獨立前懸架，專為電動車開發的剛性后橋，以及四臺驅動電機的幫助下，奔馳EQG擁有坦克掉頭功能，有效減少車輛的轉彎半徑，甚至實現了原地轉圈，擁有驚人的公路和越野能力，是一款具有極強性能和操控樂趣的產品。

根據易車App“熱度榜”數據，梅賽德斯-EQ的日均關注度為1.24萬，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 趙瑜