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內(nèi)容摘要：易車訊 日前，從官方獲悉，奔馳VISION EQXX概念車國內(nèi)亮相，此前該車于今年CES展上正式亮相，該車為公路旅行而生，車輛不僅采用了流暢的造型設計，而且有著0.17的超低風阻系數(shù)。續(xù)航方面單次充電

易車訊 日前，奔馳從官方獲悉，國內(nèi)公里奔馳VISION EQXX概念車國內(nèi)亮相，亮相此前該車于今年CES展上正式亮相，最高該車為公路旅行而生，續(xù)航車輛不僅采用了流暢的奔馳造型設計，而且有著0.17的國內(nèi)公里超低風阻系數(shù)。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，亮相百公里能耗8.3千瓦時。最高

造型方面，續(xù)航新車采用了極為流暢的奔馳造型設計，封閉式的國內(nèi)公里格柵設計、細長條的亮相頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常時尚，奔馳三叉標位于車頭。最高車尾的續(xù)航線條也十分流暢，并且使用了辨識度極高的貫穿式尾燈以及可伸縮式擴散器。

VISION EQXX采用了極具辨識度的Alubeam銀色，車身為多種可持續(xù)性材料，十分環(huán)保，而且具有極為優(yōu)秀的空氣動力學設計，風阻系數(shù)僅為0.17。輪胎方面，新車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術，實現(xiàn)了超低滾動阻力。

內(nèi)飾方面，VISION EQXX概念車采用了極致純粹的設計理念打造，貫穿式的屏幕十分更加具有科技感，并且車輛還采用了人腦仿生技術，使用戶界面/用戶體驗的其它元素可更好地幫助駕駛員操控車輛。此類軟件主導的開發(fā)過程徹底改寫了電動汽車的設計方式。

用料方面，VISION EQXX概念車使用了菌類和純植物絲綢材質(zhì)。通過廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應用從有機形式中汲取靈感的設計細節(jié)，內(nèi)飾的輕質(zhì)豪華感得以完美體現(xiàn)。其基本原則是以最輕的重量，塑造舒適與風格，并且拒絕使用任何動物產(chǎn)品。

動力方面，VISION EQXX概念車的輸出功率為180千瓦，車輛實現(xiàn)了95%的能效，這意味著高達95%的電池能量最終都將直接傳遞給車輪。

電池方面，VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時。VISION EQXX概念車車頂配備的117個太陽能電池可為12伏電池系統(tǒng)供電，并進行充分的能量補給，進而為導航等系統(tǒng)供電，此外將采用900V高壓充電技術。

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責任編輯: 王憶斐