易車原創(chuàng)9月29日，中國(guó)首屆（2021）中國(guó)天津車展正式開幕。天津在這里有不少重磅新車首發(fā)或上市。車展可以看出，熱門各大廠商力爭(zhēng)通過產(chǎn)品線的新車更新，在“金九銀十”的匯總銷售旺季，保持更強(qiáng)勁的首發(fā)上市競(jìng)爭(zhēng)力。今天的看篇文章，我們就來為大家盤點(diǎn)一下本屆天津車展重磅熱門新車。中國(guó)

本屆車展上，天津東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power車型正式亮相，車展新車搭載增程式e-Power混動(dòng)系統(tǒng)，熱門其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，新車驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，匯總百公里油耗僅為4.1L。首發(fā)上市軒逸e-Power是首臺(tái)搭載e-Power系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車型，到2025年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入9款電驅(qū)化車型，其中包括6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

造型方面，軒逸e-Power車型在外觀上與普通軒逸并無太大區(qū)別，僅在車身兩側(cè)以及尾部增加“e-Power”標(biāo)識(shí)來表明身份。車身尺寸也基本與軒逸保持一致，新車長(zhǎng)寬高為4649*1815*1445mm，軸距2712mm。

內(nèi)飾部分，軒逸e-Power整體依然延用軒逸的設(shè)計(jì)，居家氛圍濃厚。不過與在售車型相比，新車中控臺(tái)進(jìn)行了設(shè)計(jì)調(diào)整，最引人注意的就是換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏。同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口采用橫幅式設(shè)計(jì)，有效拉伸了中控臺(tái)的視覺寬度。此外，新車還采用了電子式換擋機(jī)構(gòu)，科技感更強(qiáng)。配置部分，軒逸e-Power同樣搭載了日產(chǎn)超智聯(lián)2.0，升級(jí)后的超智駕系統(tǒng)，包括了ICC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，并線輔助等功能。

動(dòng)力部分是新車最大亮點(diǎn)，軒逸e-POWER搭載型號(hào)HR-12的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的e-POWER增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。

在運(yùn)行邏輯上，e-POWER系統(tǒng)最大特點(diǎn)在于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輪的工作全部交由電機(jī)完成。此次引進(jìn)的e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)是第二代系統(tǒng)，其體積、重量更輕，扭矩有所增加，另外熱效率也有所提升，這也為其帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方給出的百公里油耗僅為4.1L，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1000公里以上。

8月份，五菱宏光MINIEV銷量突破4萬輛，繼續(xù)成為國(guó)內(nèi)汽車銷量王。MINIEV的一炮而紅，讓上汽通用五菱堅(jiān)定了微型電動(dòng)車的發(fā)展戰(zhàn)略。本屆車展上，上汽通用五菱又帶來了一款兩座新能源小車——五菱NanoEV，新車售價(jià)5.98萬，全球限量5000臺(tái)。

五菱NanoEV迪士尼瘋狂動(dòng)物城限定款整車尺寸為2497/1526/1616mm，軸距1600mm，并擁有3.8米轉(zhuǎn)彎半徑。新車采用籠式高強(qiáng)鋼車身骨架設(shè)計(jì)，整個(gè)車身超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)40%以上，車身鋼結(jié)構(gòu)有8處運(yùn)用超過1500兆帕的高強(qiáng)度熱成型鋼材。

配置方面，APP車機(jī)互聯(lián)可一鍵掌控查詢車輛狀態(tài)、智能補(bǔ)電、預(yù)約充電等，并搭配擁有多達(dá)7件驚喜裝備的“夢(mèng)想出行妙妙盒”專屬配置。此外，新車還配備了主駕安全氣囊、副駕兒童保護(hù)鎖及ISOFIX兒童安全座椅接口，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、EPB電子手剎、后倒車?yán)走_(dá)及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

續(xù)航方面，新車綜合工況續(xù)航里程達(dá)305km，可直接使用家用220V三插電源充電，亦可選裝6.6kW高功率充電樁，4.5小時(shí)即可充滿。車輛還搭載低溫預(yù)加熱技術(shù)和電池保溫功能，防塵防水達(dá)到IP67等級(jí)，具備主動(dòng)安全保護(hù)功能、絕緣故障報(bào)警及短路保護(hù)等功能。

相比此前火爆電動(dòng)微型車市場(chǎng)的MINIEV，NanoEV擁有更小巧的尺寸，更動(dòng)感可愛的造型，更強(qiáng)的續(xù)航能力，相信NanoEV迪士尼瘋狂動(dòng)物城限定款上市后能取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，并且希望NanoEV能推出更多限定版本。

對(duì)大多消費(fèi)者而言，用車成本絕對(duì)是購(gòu)車時(shí)要考慮的一大因素，而其中被談?wù)撟疃嗟倪€是燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟省油就是實(shí)打?qū)嵉氖″X。在本屆車展上，魏牌瑪奇朵正式上市。得益于DHT混動(dòng)技術(shù)的加持，新車出色的兼顧了充沛的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。據(jù)悉，在第四季度，魏牌瑪奇朵還將推出PHEV版本車型。

外觀方面，瑪奇朵整體延續(xù)摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵棱角凌厲，內(nèi)部采用交錯(cuò)的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，提升了視覺上的精致感，其將配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，提升進(jìn)氣表現(xiàn)。

側(cè)面方面，懸浮式后外視鏡、前排無鑰匙進(jìn)入，隱藏式B柱、C柱，以及車窗鍍鉻裝飾條的應(yīng)用，整體提升了側(cè)面的層次感和時(shí)尚感，輪轂將提供4種造型樣式，2種尺寸。車尾部分的設(shè)計(jì)并不陌生，典型的WEY品牌家族式風(fēng)格，采用采用隱藏式尾排設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，瑪奇朵的內(nèi)部整體比較簡(jiǎn)潔、14.6英寸的中控大屏與全液晶儀表盤提升了科技屬性，此外HUD抬頭顯示、無線充電、雙輔式多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置行車記錄儀、360度環(huán)車影像、車內(nèi)安全監(jiān)測(cè)等等也將配備。

動(dòng)力方面，新車采用的混合動(dòng)力總成的內(nèi)燃機(jī)部分由蜂巢動(dòng)力研發(fā)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，混動(dòng)電池包的電芯部分由寧德時(shí)代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。同時(shí)，瑪奇朵共有4種駕駛模式3種能量回收標(biāo)準(zhǔn)，分別是純電模式，串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和動(dòng)能回收四種。

作為性能版的高爾夫，GTI車型一直都是“小鋼炮”的代表車型之一。本屆車展上，一汽-大眾全新高爾夫GTI正式上市，新車售價(jià)22.98萬元。全新GTI搭載EA888三代的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間7.1s。

全新高爾夫GTI延續(xù)了普通版車型設(shè)計(jì)的下探式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，扁平前沖的車頭更加銳利，上格柵變?yōu)殚]合樣式，紅黑元素的飾條作為高爾夫GTI的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)變得更加纖細(xì)。扁平前沖的車頭、全新的燈光組造型以及小尺寸紅黑裝飾條結(jié)合相得益彰。

內(nèi)飾部分，全新高爾夫GTI繼續(xù)傳承經(jīng)典的蘇格蘭格子布座椅，并且采用了一體化靠背運(yùn)動(dòng)型座椅，讓運(yùn)動(dòng)性能更加突出。同時(shí)，布藝座椅避免溫度尷尬的同時(shí)支持座椅加熱和12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓人更舒適、安心的駕駛。

動(dòng)力方面， 新車搭載EA888三代的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間7.1s，百公里綜合油耗6.7L。傳動(dòng)部分，匹配代號(hào)DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

本屆車展上，東風(fēng)日產(chǎn)全新勁客正式上市。新車根據(jù)配置的差異化共推出3款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-13.78萬元。作為中期改款車型，新車外觀采用最新家族式設(shè)計(jì)語言，并對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力部分沿用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合。

外觀方面，全新勁客采用全新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言。前臉雙層鍍鉻飾條搭配黑色飾板，前后部均為L(zhǎng)ED光源。全新勁客前大燈的寬度變窄，外形修長(zhǎng)，更加精致。尾部采用貫穿式尾燈，增加辨識(shí)度的同時(shí)，與前大燈相呼應(yīng)。

車側(cè)部分，懸浮式車頂設(shè)計(jì)得以保留，同時(shí)新增藍(lán)色的配色。新車輪圈則采用多條幅樣式，尺寸為205/55R17。尺寸方面，新款勁客長(zhǎng)寬高分別為4312/1760/1613毫米，軸距2620毫米，基本與老款保持一致。

內(nèi)飾方面最為重要的一點(diǎn)是，全新勁客升級(jí)了一體式中央扶手區(qū)，取消了手剎，為駕駛者提供了更加豐富的儲(chǔ)物空間。新車除了黑色內(nèi)飾，新增了灰黑撞色內(nèi)飾。

配置方面，全新勁客升級(jí)了自動(dòng)空調(diào)，后排增加了USB接口。同時(shí)，新車提供一觸式電動(dòng)天窗。超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)強(qiáng)化了語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛功能，增加了車載KTV、車載聽書、智能車家互聯(lián)等新模塊。

在智能駕駛輔助和安全防護(hù)方面，新車擁有定速巡航、電子駐車制動(dòng)、Auto Hold自動(dòng)駐車、全景智能監(jiān)控、移動(dòng)物體/行人預(yù)警等配置。

動(dòng)力方面，全新勁客依舊使用第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩143N·m，匹配的是XTRONIC CVT變速箱。其綜合油耗為每百公里5.6L。

在2021天津車展上，一汽豐田凌放正式亮相。據(jù)了解，該車將于11月18日廣州車展前夕上市。一汽豐田凌放基于TNGA-K平臺(tái)打造，車型定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.5L混動(dòng)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面，凌放的前臉設(shè)計(jì)依舊是TNGA家族的大嘴風(fēng)格，進(jìn)攻感很強(qiáng)。從正車頭看上去，貫穿的鍍鉻飾條襯托出一絲精致感。上部中網(wǎng)采用了半封閉的設(shè)計(jì)，水晶質(zhì)感包裹著有層次的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)師確實(shí)下了不少心思。

凌放車尾采用了極為狹長(zhǎng)的貫穿型尾燈，并且后部的線條凹凸有致，立體感非常強(qiáng)，底部有一條貫穿的鍍鉻飾條，后部采用了單邊雙出的排氣，運(yùn)動(dòng)感是尾部設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。車身尺寸方面，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，凌放大致沿襲了海外版設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)之處還是有所變化，中控臺(tái)屏幕比海外版增加觸控按鍵，或許操作有所不同，此外空調(diào)下方面板操控區(qū)也有變化，由原先的三排減成了兩排，且上方為單色顯示屏，信息直白，操作更加簡(jiǎn)單易于上手，一鍵啟動(dòng)按鍵旁布置三個(gè)不同類別的USB結(jié)構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)與國(guó)外不同，便捷度和人車互動(dòng)等體驗(yàn)有所提升。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，凌放將會(huì)擁有兩種動(dòng)力選擇，其中2.5L混動(dòng)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是131千瓦，2.0L版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是126千瓦，預(yù)計(jì)混動(dòng)車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無極變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

本屆車展中，廣汽本田新款雅閣正式亮相。作為改款車型，新款雅閣針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，并換裝了尺寸更大的中控屏，動(dòng)力將延續(xù)現(xiàn)款配置，推出燃油和銳·混動(dòng)車型。據(jù)悉，新車將于10月9日上市。

造型方面，新款雅閣在延續(xù)現(xiàn)款整體設(shè)計(jì)的同時(shí)，針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，以燃油版車型為例，新車前后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前臉鍍鉻條面積有所縮小，而車頂?shù)孽忯~鰭、外后視鏡均進(jìn)行了黑化處理，配合全新樣式的雙五輻式輪圈及尾部黑色擾流版也讓其看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，新款雅閣換裝了尺寸更大的中控液晶屏，并取消了原有屏幕兩旁的機(jī)械式旋鈕控制機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)中控屏內(nèi)部還將集成最新版本的多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款雅閣將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，其中燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，混動(dòng)車型搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率158kW。

吉利豪越憑借寬裕的車內(nèi)空間以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，獲得了不少消費(fèi)者的喜愛。本屆天津車展上，吉利新豪越亮相。新車相比老款車型在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步滿足當(dāng)下消費(fèi)群體對(duì)于“高顏值”的需求。

在設(shè)計(jì)上，吉利新豪越最直觀的變化就是中網(wǎng)從類似回型紋的設(shè)計(jì)變成了直瀑式格柵，并且配上鍍鉻裝飾件，與吉利其它車型造型形成了統(tǒng)一風(fēng)格。輪圈的造型也有了變化，但兩者給人的感受區(qū)別不大，都是穩(wěn)重不激進(jìn)的感受。

車尾部分在設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整，此前中間鍍鉻條上的GEELY字樣移植到了尾門上，保險(xiǎn)杠的造型有所變化，兩邊增加了排氣口造型。

內(nèi)飾部分整體依舊與現(xiàn)款保持風(fēng)格上的統(tǒng)一，各區(qū)域也沒有過多調(diào)整，只有擋把的造型從此前直排的樣式，變成了時(shí)下流行的“飛機(jī)擋把”造型。車內(nèi)材質(zhì)用料也與現(xiàn)款沒有區(qū)別，在肢體常接觸的地方采用軟性的材質(zhì)提升觸感。

動(dòng)力部分，吉利新豪越搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)部分有6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱可選，預(yù)計(jì)新款車型與老款車型保持一致。

縱觀目前豪華中型SUV市場(chǎng)，從品牌、動(dòng)力、豪華程度等方面考慮，保時(shí)捷Macan絕對(duì)是最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。本屆車展上，新款保時(shí)捷Macan?S正式亮相，正張揚(yáng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)賦予新車更強(qiáng)的性能感。此前，保時(shí)捷已經(jīng)公布其售價(jià)為68.8萬元。動(dòng)力方面，新車搭載了2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，保時(shí)捷新款Macan變化不大，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)理念，但對(duì)于前包圍和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了一定程度的改動(dòng)，整體看上去更加犀利，尾部的變化也同樣集中在保險(xiǎn)杠處，視覺上更加緊湊流暢。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款Macan在保持了保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，還進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技感，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，極具運(yùn)動(dòng)感和質(zhì)感的歐締蘭材質(zhì)，中央的大尺寸觸控屏幕，以及換擋區(qū)域的觸控操作設(shè)計(jì)，都是當(dāng)時(shí)非常流行的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，保時(shí)捷新款Macan?S搭載2.9升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，百公里加速時(shí)間4.6秒，極速259公里/時(shí)。

在天津車展上，風(fēng)光新580正式亮相。此前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.59-12.99萬。作為風(fēng)光家族今年的里程碑式車型，風(fēng)光新580采用了全新的造型設(shè)計(jì)、6座布局，以及1.5T+6AT的動(dòng)力組合，綜合實(shí)力可以說是有了不小的提升。

外觀方面，風(fēng)光新580以“東方未來主義美學(xué)”為設(shè)計(jì)語言，新車前臉采用“百鳥朝鳳 聚勢(shì)騰飛”的格柵設(shè)計(jì)，摒棄掉了傳統(tǒng)橫條、網(wǎng)狀或點(diǎn)陣式等格柵的刻板印象，以鳥翼形狀為基礎(chǔ)元素，洋溢著既活潑又豪放的生活氣息。與格柵同框的前日行燈，采用了“天際線”貫穿式的設(shè)計(jì)，讓整車前臉的輪廓視覺層次感更加清晰。

風(fēng)光新580側(cè)面線條采用了“力透美學(xué)”設(shè)計(jì)，線條雕刻的運(yùn)力感呈現(xiàn)的十分巧妙，動(dòng)感中帶著一絲東方柔韌，新車的長(zhǎng)寬高分別為4720mm/1865mm/1710mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2785mm。

新車尾燈采用了“雁歸來”貫穿式立體尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出“人”字形或“一”字形流動(dòng)效果，隱隱蘊(yùn)含著空氣動(dòng)力感。新硬派風(fēng)格的風(fēng)光新580“尾標(biāo)”，又將自然美感與人文力量完美融合。

內(nèi)飾方面，風(fēng)光新580采用了時(shí)下流行的貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全新的12.3寸互聯(lián)智控屏+7寸全液晶儀表，輔助多項(xiàng)輕量化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和智能科技配置的搭載，迎合了年輕一代智能便捷生活的需求。

中控布局簡(jiǎn)約前衛(wèi)，“金玉帶”環(huán)抱式智能駕駛座艙設(shè)計(jì)，將平行線打造成扁平環(huán)繞式弧度，整體造型層次感分明。同時(shí)配以“金蟾”懸浮式電子換擋桿，“玉如意”參數(shù)化出風(fēng)口，展現(xiàn)出風(fēng)光品牌新一代產(chǎn)品內(nèi)飾家族設(shè)計(jì)語言的獨(dú)特氣韻。

動(dòng)力方面，新車將搭載的全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，排放達(dá)到國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗低于7升。此外，風(fēng)光新580框架式機(jī)體的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超過20余項(xiàng)的NVH優(yōu)化措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)更安靜。

責(zé)任編輯: 馮禹森