- 當(dāng)前位置：首頁 > 熱點(diǎn) > 氫能重卡海珀特H49發(fā)布：續(xù)航超1000km 配高階智駕
游客發(fā)表
易車訊 800V高壓系統(tǒng)、重卡智駕大尺寸車機(jī)、海珀智能輔助駕駛、發(fā)布……這些新潮玩意如今已重新定義了私家車，續(xù)航你可能還沒想到商用車也在經(jīng)歷著同樣的高階革命性技術(shù)顛覆。
12月12日，重卡智駕海珀特H49正式發(fā)布，海珀這是發(fā)布一款氣態(tài)氫續(xù)航大于1000km的氫能重卡，支持高階輔助駕駛，續(xù)航搭載中控智能大屏，高階還自帶洗漱臺(tái)的重卡智駕沐浴房、零重力座椅……技術(shù)賣點(diǎn)可不比新能源乘用車少，海珀這是發(fā)布海珀特H49給予商用車行業(yè)的一點(diǎn)震撼。
氫能續(xù)航超1000km
目前市面上大多數(shù)氫能重卡為“適應(yīng)性產(chǎn)品”，續(xù)航由于續(xù)航、高階承載、氫耗等限制，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的替代。海珀特拒絕“油改氫”路線，堅(jiān)持選擇全新平臺(tái)正向開發(fā)路線。
海珀特H49搭載深度集成的一體化智能氫電線控底盤，將燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、車架、懸架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池等集成，進(jìn)而減輕了整備質(zhì)量，提高性能和能量轉(zhuǎn)化效率，實(shí)現(xiàn)更高比例的零部件材料的回收再制造。
同時(shí)，海珀特通過整車與燃料電池系統(tǒng)、膜電極三大材料的共創(chuàng)集成開發(fā)、800V高壓系統(tǒng)集成和分布式驅(qū)動(dòng)，讓燃料電池系統(tǒng)綜合效率提升20%，電能-機(jī)械能綜合轉(zhuǎn)換效率提升到92%，傳動(dòng)效率提升到94%。
由于多種新材料混合設(shè)計(jì)，H49實(shí)現(xiàn)整車自重小于9噸的極致輕量化，相比純電動(dòng)車型大幅領(lǐng)先。
具體到能效方面，整車百公里氫耗將在滿載49噸高速行駛的工況下低至8kg，成為全球首款實(shí)現(xiàn)氣態(tài)氫續(xù)航大于1000km的氫能重卡。下一代車型還有望實(shí)現(xiàn)百公里氫耗小于7.5kg。
L4智能輔助+沙發(fā)大彩電
顛覆性的正向開發(fā)理念，也被海珀特率先應(yīng)用在智能領(lǐng)域。面向未來使用場景，海珀特開發(fā)了跨域融合車云一體的SOA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硬件預(yù)埋軟硬解耦、無感OTA升級(jí)/遠(yuǎn)程診斷/云保養(yǎng)等，更能支撐L4級(jí)智能駕駛。
依托環(huán)境感知、高算力及車云一體化生態(tài)鏈開發(fā)平臺(tái)，H49可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)變道、編隊(duì)駕駛等十余項(xiàng)高階智駕功能。
H49還打造了環(huán)抱式科技駕艙，搭載大尺寸高清液晶儀表、中控智能大屏和電子后視鏡等。
為了進(jìn)一步提升舒適度，H49率先在商用車領(lǐng)域引入副駕零重力座椅，配合座椅超長滑軌和多角度調(diào)節(jié)，滿足跟車、用餐、休息等多場景應(yīng)用。
值得一提的是，H49充分利用燃料電池反應(yīng)產(chǎn)生出來的熱水，開發(fā)出帶洗漱臺(tái)的沐浴房，兼具科技與環(huán)保。
H49預(yù)計(jì)2024年下半年進(jìn)行小批量的交付，2025年正式量產(chǎn)上市。作為一款氫能化與智能化集大成者的顛覆性重卡，它的落地引領(lǐng)商用車共同推動(dòng)清潔、高效智能物流新紀(jì)元的到來。
氫能全生態(tài)布局
海珀特是一家提供氫燃料電池商用車運(yùn)力解決方案的科技創(chuàng)新型公司，由清華工研院、北京華夏順澤投資集團(tuán)以及廣東省廣物集團(tuán)共同投資發(fā)起創(chuàng)立，總部位于廣州，在粵港澳大灣區(qū)核心地區(qū)和商用車之都湖北隨州布局氫燃料電池整車制造雙基地，以及在武漢車谷設(shè)立氫燃料商用車研發(fā)中心。
目前，海珀特已形成氫燃料商用車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用場景的全生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)開發(fā)氫燃料電池冷鏈運(yùn)輸輕卡和干線運(yùn)輸重卡。
除了產(chǎn)品端，海珀特還將從生態(tài)布局層面加速氫能時(shí)代的到來，一方面加速與生態(tài)企業(yè)深度合作，覆蓋東部、中部、西北部物流路線，開展“兩橫兩縱”加氫網(wǎng)絡(luò)布局，此布局規(guī)劃也高度契合了國家“四橫兩縱”氫能高速的建設(shè)指引。
另一方面，圍繞車輛全生命周期，提供“車+能源+N”的整體解決方案，提出“海珀特TVO領(lǐng)先計(jì)劃”，進(jìn)一步提高H49全生命周期收益，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油干線重卡的清潔替代。
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責(zé)任編輯: 曾惠君
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