易車訊 新車往往是下半想促進車市銷量的最有效方法之一，再加上今年全國各地汽車促銷政策以及新能源購置稅新政的上市推出，下半年上市的重點V展新車非常值得期待。前兩周我們已經介紹了下半年將要上市的望理重點SUV以及轎車，今天的領銜文章我們來看看下半年會有哪些重磅MPV與我們見面。不查不知道，下半想一查還真是上市讓我吃了一驚，下半年上市的重點V展這些MPV此前曾獲得了極高的關注度，比如理想MEGA、望理小鵬X9、領銜合創V09、下半想傳祺E8、上市魏牌高山等等。重點V展閑話不多說，望理下面我就帶大家詳細了解一下這些新車。領銜

理想MEGA

上市時間：今年年底

在6月17日舉辦的理想汽車首個家庭科技日活動上，理想汽車宣布首款旗艦級純電MPV定名MEGA，并將于今年底首發。

理想汽車表示，這款車將成為50萬以上所有乘用車的銷量第一，不分能源形式、不分車身形式，打破高端純電動車無法成為爆品的傳統認知！李想對理想MEGA的設計曾表示：”靈感來自鯨魚，后面還有一群鯊魚?！袄钕脒€表示：“造型不會與埃爾法相類似，上街比法拉利拉法還要矚目。“

理想MEGA手繪圖

從此前我們拍到的諜照來看，理想MEGA車身線條流暢而修長，酷似一顆閃電般的子彈頭。前擋風和側窗的面積很大，預計會提供良好的視野。車頭可以看到配有6個雷達預留口。

另外，理想MEGA采用全新樣式的輪轂，預計會進一步降低風阻系數，為新車增加續航里程。結合此前曝光的消息，理想MEGA長度在5300-5400mm之間，寬2000mm左右，高度在1800mm左右，軸距3200-3400mm。車尾，我們可以看到新車采用了理想家族式的貫穿燈帶。

小鵬X9

上市時間：下半年

5月26日，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上表示：“除了G6，最近一直在打磨全新MPV---X9，我們會用這款產品打開“年輕態”MPV市場。”

從我們拍到的諜照來看，新車車頂配有激光雷達，推測小鵬X9正在進行輔助駕駛功能的測試。小鵬X9前臉采用新家族式設計風格，繼續配備分體式大燈，前風擋傾斜角度很大。機蓋和前杠連接處采用了貫穿式燈帶，下方則配有三角形的進氣格柵。

來到車側，新車有著典型的MPV風格，除了采用隱藏式門把手還配備有側滑門設計。外后視鏡位于車門上，下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，體現出不俗的力量感。輪轂方面，新車預計配備了大尺寸的低風阻輪轂，兼顧了美觀并可以有效的降低能耗，提高續航里程。

造型方面的最大亮點來自于尾部設計，后車窗有著較大的傾斜角度，讓其看上去與眾不同，或許別致的造型正是何小鵬口中打開“年輕態”MPV市場的關鍵。尾燈的偽裝做的比較好，目前還難以辨識。

內飾方面，從此前曝光的諜照來看，小鵬X9采用了與小鵬G6相同的最新家族化設計風格，懸浮式中控屏占據C位，同時還配備嵌入式設計的液晶儀表、雙輻式方向盤、無線充電板及兩個前排杯架。

魏牌高山

上市時間：8月

新車整體外觀設計時尚大氣，前臉采用大尺寸的直瀑式進氣格柵，內部使用多條豎直鍍鉻飾條裝飾，兩側犀利的大燈組與之相連接，整體視覺效果非常的大氣，包圍兩側配備豎直的導風口，且加入了環繞式的鍍鉻飾條點綴，進一步提升了車頭的視覺沖擊力。

作為一款中大型MPV，新車長寬高為5045*1960*1900mm，軸距達到3085mm，后排為側滑門設計，內部為2+2+3的7座布局。

新車看上去氣勢十足，其中前臉啟用了大面積的直瀑式格柵設計，兩側前大燈組與格柵相連在一起，配合前包圍呈現L型的鍍鉻裝飾，更進一步提升了前臉辨識度。

尾部則采用了當下流行的貫穿式尾燈，同時尾燈上方及下包圍同樣加入了鍍鉻裝飾進行點綴。

內飾方面，新車二三排采用共軌設計。第二排腿部最大空間可達1166mm，第三排坐墊高度350mm，腿部空間962mm，頭部空間887mm，肘部空間1593mm。第三排還采用了分體蝶式座椅的設計，能夠實現4/6座椅折疊。

此外，新車還配備了零重力按摩座椅，標配10點式按摩/通風/加熱功能。同時，還搭載了12.5L車載獨立壓縮機冰箱，可以實現0-50℃的溫度調節，并且采用了上下雙層、前后雙開口的設計。動力部分，新車將搭載由1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統。其中1.5T發動機最大功率115kW。

合創V09

上市時間：四季度

前臉方面，合創V09采用時下流行的分體式大燈以及貫穿式LED日行燈設計，據說品牌LOGO還能與日行燈一起點亮。此外，新車前臉最為搶眼的還有兩側的大面積鍍鉻裝飾，很上檔次。

尾部方面，新車采用了與前臉一樣的激進設計風格。除了時下流行的貫穿式尾燈，造型犀利的后包圍以及兩側的鍍鉻裝飾也都與前臉風格相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。需要注意的是，該車采用了7座布局。

動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率202kW，最高車速可達190km/h。另外，新車很可能標配800V高壓充電系統以及高能量密度電池，續航或超過750km。

廣汽傳祺E8

上市時間：預計年內

傳祺E8采用全新的設計風格，精致的梯形格柵搭配分體式大燈，整體造型前衛時尚。側面線條簡潔大氣，尾部采用貫穿式尾燈，一直延伸到車身側面，設計整體感強烈。尺寸方面，車身長寬高為4920 x 1900 x 1760mm，并提供電動側滑門，兼顧便利性與高級感。

動力方面，傳祺E8將搭載插電式混合動力總成，發動機最大功率103KW，電池方面則采用鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

廣汽傳祺M7

上市時間：預計年內

作為M6的換代車型，傳祺M7采用了最新的設計風格，視覺上帶來煥然一新的感受。新車前臉采用了造型犀利的大尺寸格柵，格柵內部的鍍鉻飾條采用了“V”型排列，為前臉增加了不少沖擊力。另外，新車大燈采用了時下流行的分體式設計，上部為貫穿式的日行燈。

側面來看，新車采用了MPV傳統的設計風格，修長的線條配合時尚的懸浮車型以及造型動感的輪圈，為側面提升了不少顏值。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4920/1900/1760（mm），軸距為2930mm。尾部方面，新車整體設計較為簡潔，純黑處理的貫穿尾燈是尾部比較突出的亮點之一，隱藏式排氣設計讓尾部多了一絲沉穩氣息。

動力方面，新車搭載2.0L發動機+電動機組成的油電混動系統，發動機最大功率103kW。

上汽大通MAXUS G70

上市時間：預計年內

外觀方面，上汽大通MAXUS采用了全新的造型，前臉設計十分新穎。MAXUS字母車標下方有著貫穿式的燈帶，左右兩側有大幅度加粗的分體燈組。下方為巨大的環形黑色裝飾，中間為巨大的梯形格柵，內部采用與車身同色的菱格中網進行填充，極具辨識度。

來到車側，新車保持了標準的MPV線條，方正高大的車身，懸浮式車頂設計，標準的側滑門等元素都沒有缺失。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4900*1885*1756/1768mm，軸距為2960mm。新車尺寸剛好介于G50和G90之間，顯示了更加細分市場的定位。

車尾方面，新車尾燈設計同樣極具辨識度，貫穿式的燈帶在左右兩側分叉，整體呈現出“H”形。牌照處的設計與燈帶平行，顯示出不錯的層次感。動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率172千瓦。

上汽大通MAXUS大家MIFA7?

上市時間：預計年內

從此前發布的申報圖來看，新車前臉采用貫穿式LED燈帶，并與兩側熏黑大燈采用了一體布局。另外，新車前包圍處還搭載了黑色梯形格柵，并與上部貫穿燈帶形成呼應，提升了前臉的視覺寬度。

側面來看，新車采用了平直的線條設計，隱藏式門把手以及懸浮車頂都是當下的主流設計方向。我們在前翼子板上發現了充電口的身影，凸顯了其動力身份。車身尺寸方面，新車長寬高為4907/1885/1756（mm），軸距為2975mm。

尾部方面，新車整體設計較為簡潔，尾燈采用了貫穿式設計，與前大燈的設計相呼應 。同時，后保險杠部也采用了大面積黑色面板覆蓋，這點同樣與前包圍相對應。動力方面，新車搭載了最大功率245馬力的單電機，與之匹配的則是磷酸鐵鋰和三元鋰電池組。

車型：江淮瑞風RF8

上市時間：四季度

江淮瑞風RF-M概念車

在今年上海車展上，江淮汽車推出了中國品牌首個MPV專屬架構——MUSE共創智電架構，而江淮瑞風RF8是MUSE架構下量產的首款中大型新能源MPV。

外觀方面，江淮瑞風RF8采用了非常大氣的設計風格，巨大的格柵幾乎占據了整個前臉，并與前大燈組采用了一體化布局。而前臉兩側的側包圍造型看上去非常動感，為前臉增加了不少沖擊力。側面來看，新車擁有修長流暢的線條設計，車窗設計營造出懸浮車頂的效果。據悉，新車長度達5200mm，軸距達3100mm。

內飾方面，從此前曝光的設計圖來看，新車采用了比較簡潔的設計風格，搭載了環抱式座艙，內飾色調則以純白為主，主打溫馨居家氛圍，此外新車還搭載了U型方向盤以及大尺寸雙聯屏等。動力方面，從官方介紹來看，新車提供混動及純電兩種動力系統供選擇，將擁有超長的續航和非常低的油耗表現。

極狐考拉

上市時間：三季度

造型方面，新車前臉設計簡約精致，配備貫穿式LED燈帶，封閉式前臉，這也是當下新能源汽車的主流配置。車側配備隱藏式門把手，車身采用拼色設計，時尚感十足。尾燈采用了U型設計元素，和品牌LOGO可以一同點亮，后包圍與前包圍相呼應。同時新車還采用了懸浮式車頂和全景天幕的設計。

在內飾上，新車配備一個方形的懸浮式中控屏以及懸浮式的全液晶儀表盤，符合主流新能源車的設計需求，配色清新可愛，可以營造出媽媽與寶寶輕松溫馨的氛圍感。

中控屏有一鍵查看后排的功能，方便了媽媽駕車也可以隨時監控到后排的寶寶，并還可以對寶寶的笑容進行抓拍。系統還有日程提醒，包括孕檢、產檢、打疫苗、體檢等時間提醒。動力方面，根據此前申報信息顯示，新車將搭載最大功率120kW的驅動電機，匹配容量58.8kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航可達500公里。

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責任編輯: 易車編輯