時(shí)間：2025-12-08 04:48:23 來源：骨軟筋酥網(wǎng)

Starlink衛(wèi)星穿越夜空。衛(wèi)星(圖片鳴謝:uux.cn/Getty Images)
（神秘的數(shù)量地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（泰麗莎·普爾塔羅娃）：太空探索技術(shù)公司報(bào)告稱，盡管星群在增長(zhǎng)，不斷但其衛(wèi)星與其他軌道物體近距離相遇的增加次數(shù)在過去六個(gè)月中并未增加。
太空可持續(xù)發(fā)展專家表示，離接這一進(jìn)展是盡管近距減少好消息，但警告稱，衛(wèi)星規(guī)避動(dòng)作的數(shù)量減少可能只是偏離了長(zhǎng)期上升趨勢(shì)。
太空探索技術(shù)公司每年兩次向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）報(bào)告其衛(wèi)星不得不改變路徑以避免與其他航天器和太空碎片發(fā)生碰撞的不斷次數(shù)。該火箭公司于2023年12月29日提交了最新的增加“半年度星座狀況報(bào)告”，涵蓋了2023年6月1日至2023年11月30日期間的離接情況。
在此期間，盡管近距減少Starlink衛(wèi)星必須進(jìn)行24，衛(wèi)星410次防撞機(jī)動(dòng)，數(shù)量相當(dāng)于每個(gè)航天器進(jìn)行6次機(jī)動(dòng)。在截至2023年5月31日的前六個(gè)月的報(bào)告期內(nèi)，該星座的衛(wèi)星不得不移動(dòng)25299次。數(shù)據(jù)表明，盡管Starlink星座在過去六個(gè)月中增加了約1000個(gè)航天器，但其衛(wèi)星在此期間進(jìn)行的規(guī)避動(dòng)作少于上半年。
此前，隨著星座的增長(zhǎng)，演習(xí)次數(shù)每六個(gè)月翻一番，專家預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將持續(xù)下去，并對(duì)此感到擔(dān)憂。
英國(guó)南安普頓大學(xué)的航天學(xué)教授休·路易斯多年來一直在研究巨型星座對(duì)軌道安全的影響。他告訴Space.com，這種似乎與之前趨勢(shì)不同的現(xiàn)象可能是由于自然“可變性”以及衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商可用的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)精度的提高。
劉易斯說:“我們必須等到下一個(gè)報(bào)告期才能看到情況如何，但這是個(gè)好消息。“然而，如果我們看看全年的數(shù)字，我們可以看到他們不得不進(jìn)行大約50，000次演習(xí)，這仍然是一個(gè)非常高的數(shù)字，比前一年的數(shù)值高出不少。”
Starlink衛(wèi)星根據(jù)美國(guó)太空部隊(duì)和美國(guó)商業(yè)太空態(tài)勢(shì)感知公司LeoLabs提供的信息自主決定機(jī)動(dòng)。當(dāng)現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示Starlink衛(wèi)星撞擊另一艘航天器或一塊空間碎片的概率低于十萬分之一時(shí)，衛(wèi)星將移動(dòng)。太空探索技術(shù)公司強(qiáng)調(diào)，它的方法比大多數(shù)其他運(yùn)營(yíng)商嚴(yán)格得多，這些運(yùn)營(yíng)商只在碰撞風(fēng)險(xiǎn)超過萬分之一時(shí)才移動(dòng)航天器。
美國(guó)太空態(tài)勢(shì)公司COMSPOC的首席科學(xué)家丹·奧爾特羅格告訴space，隨著未來幾年更多衛(wèi)星計(jì)劃發(fā)射，他預(yù)計(jì)規(guī)避演習(xí)的數(shù)量將會(huì)增加。
奧爾特羅格說:“在過去的五年里，我們看到近距離接觸的次數(shù)有了相當(dāng)大的增加。“總的來說，這是五倍的增長(zhǎng)，隨著更多的衛(wèi)星加入組合以及更多的碎片存在于太空人口中，相遇率將繼續(xù)攀升。”
太空探索技術(shù)公司目前運(yùn)營(yíng)著5250多顆Starlink衛(wèi)星，不到其計(jì)劃的第一代1.2萬顆航天器星座的一半。該公司希望最終將其衛(wèi)星數(shù)量擴(kuò)大到4萬多顆。
劉易斯補(bǔ)充說，雖然他以前的預(yù)測(cè)顯示Starlink衛(wèi)星最早可能在2028年半年內(nèi)需要機(jī)動(dòng)100多萬次，但新數(shù)據(jù)顯示，到2020年，這一增長(zhǎng)將溫和得多，在六個(gè)月內(nèi)需要約10萬次機(jī)動(dòng)。
劉易斯說:“仍然需要進(jìn)行大量的演習(xí)。”“我仍然擔(dān)心我們能否安全地操作這么多衛(wèi)星。有一種風(fēng)險(xiǎn)是，由于這些（近距離）事件太多，其中一些在某個(gè)時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致碰撞。”
軌道碰撞是對(duì)人類安全使用空間技術(shù)能力的一大威脅。每次碰撞都會(huì)產(chǎn)生數(shù)千個(gè)碎片，這些碎片可能會(huì)在軌道上停留很長(zhǎng)時(shí)間，并威脅到其他航天器。
然而，專家們贊揚(yáng)太空探索技術(shù)公司的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和與其他運(yùn)營(yíng)商公開分享信息。他們希望其他航天器運(yùn)營(yíng)商也能效仿。
奧爾特羅格說:“我們需要從各個(gè)方面著手解決這個(gè)問題。“我們需要嘗試并獲得盡可能準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以了解衛(wèi)星、廢棄有效載荷和太空中所有其他碎片的位置。我們需要盡可能地在運(yùn)營(yíng)商之間共享我們的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@可以提高每個(gè)人的位置知識(shí)，以便我們可以擺脫我們一開始就不需要的回避策略。”

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