易車訊 日前，保時(shí)北純我們從官方渠道獲悉，捷T紀(jì)錄保時(shí)捷Taycan創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)賽道上的創(chuàng)車新純電動(dòng)量產(chǎn)車新紀(jì)錄，總長(zhǎng)20.8公里單圈用時(shí)7分33秒，造紐該車除安裝了必要的電動(dòng)單圈防滾架和賽車座椅外，是量產(chǎn)一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車。

在紐博格林北環(huán)賽道上，分秒保時(shí)捷研發(fā)車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）駕駛一臺(tái)Taycan Turbo S再次刷新20.8公里的保時(shí)北純單圈用時(shí)，用時(shí)僅7分33秒。捷T紀(jì)錄

創(chuàng)造圈速記錄的創(chuàng)車新保時(shí)捷Taycan配備了全新高性能組件和保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）。除必要的造紐防滾架和賽車座椅外，這就是電動(dòng)單圈一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車，其重量也與量產(chǎn)車相同。量產(chǎn)公證人員在這條德國(guó)埃菲爾地區(qū)的分秒賽道上驗(yàn)證了新紀(jì)錄時(shí)間，而德國(guó)萊因集團(tuán)（TüV Rheinland）則確認(rèn)這款打破紀(jì)錄的保時(shí)北純公路車是標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)車型。

該高性能組件包括獲準(zhǔn)上路的21英寸RS Spyder Design車輪，以及現(xiàn)在可用于Taycan 的倍耐力P Zero Corsa運(yùn)動(dòng)輪胎。它們的輪胎化合材料與賽車輪胎相似。高性能組件的另一個(gè)元素是對(duì)保時(shí)捷4D底盤控制系統(tǒng)進(jìn)行軟件更新，使其與運(yùn)動(dòng)輪胎匹配。這項(xiàng)系統(tǒng)可對(duì) Taycan 的所有底盤系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和同步。

保時(shí)捷研發(fā)車手拉爾斯·克恩表示：“過(guò)去，只有非常純粹的超級(jí)跑車才能進(jìn)入7分33秒的范圍。全新高性能組件不僅能幫助我繼續(xù)提升成績(jī)，還讓這臺(tái)車的操控更加精確、靈活。”

保時(shí)捷Taycan產(chǎn)品線副總裁Kevin Giek先生表示，我們很高興能看到紐博格林的電動(dòng)車圈速紀(jì)錄重回保時(shí)捷之手。這個(gè)單圈時(shí)間不僅展現(xiàn)了高性能組件的強(qiáng)大潛力，也再次證實(shí)了 Taycan 的跑車基因。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，保時(shí)捷Taycan在進(jìn)口中大型車同級(jí)別競(jìng)品中排名第9位，日均關(guān)注度1.51萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜