易車訊?2月6日，奧迪奧迪RS6 Avant GT正式全球首發(fā)。全球首全球新車以傳奇賽車奧迪90 quattro IMSA GTO為靈感，秀預(yù)限量運(yùn)用經(jīng)典賽車涂裝搭配大量碳纖維材質(zhì)外觀部件并擁有專屬GT標(biāo)識(shí)及限量標(biāo)號(hào)。計(jì)年全新奧迪RS 6 Avant GT全球限量發(fā)售660臺(tái)，上市中國市場(chǎng)擁有66臺(tái)配額，奧迪預(yù)計(jì)2025年上市。全球首全球

外觀方面，秀預(yù)限量奧迪RS6 Avant GT前臉一體式進(jìn)氣格柵和側(cè)進(jìn)氣口全部采用高光黑飾面，計(jì)年使車輛看起來更低矮、上市更寬闊。奧迪前裙板的全球首全球垂直翼片和全新設(shè)計(jì)的格柵網(wǎng)格令外觀更加鋒銳。同時(shí)，秀預(yù)限量新車前引擎蓋采用碳纖維材質(zhì)，計(jì)年并與獨(dú)特的上市車身涂裝一起塑造了賽車般的外觀風(fēng)格。

車身側(cè)面，22英寸前側(cè)輪轂后方的整合式導(dǎo)風(fēng)口可降低輪拱內(nèi)的氣壓，并改善制動(dòng)器冷卻效果。與引擎蓋一樣，前輪位置的翼子板也首次完全由碳纖維制成。

此外，新車采用德國馬牌“Sport Contact 7”285/30 R22輪胎，這款輪胎還可讓百公里制動(dòng)距離縮短最多兩米。

來到車尾，奧迪RS 6 Avant GT尾箱門也采用特別設(shè)計(jì)，從視覺上降低裝載邊緣，新車在擴(kuò)散器上豎向居中安裝的反光板使車輛尾部顯得更寬闊。為了使車身輪廓更加扁平、更具動(dòng)感，全新奧迪RS 6 Avant GT成為了RS 6 Avant系列中首個(gè)取消車頂行李架的車型。

此外，奧迪RS 6 Avant GT為用戶提供兩種不同顏色的專屬貼畫。第一種涂裝為阿科納白（Arkona White）漆面，結(jié)合奧迪運(yùn)動(dòng)經(jīng)典的黑色、灰色和紅色色調(diào)，前后車型標(biāo)識(shí)的顏色與涂裝顏色統(tǒng)一。同時(shí)，為搭配第一種涂裝配色，造型獨(dú)特的輪轂為高光白色。第二種涂裝為黑色和灰色色調(diào)，可搭配納多灰（Nardo Grey）或傳奇黑（Mythos Black）。同時(shí)新車將提供高光黑或啞光黑的輪轂。一體式進(jìn)氣格柵和車尾處的四環(huán)標(biāo)志以及車型標(biāo)識(shí)均為標(biāo)配黑色。奧迪RS 6 Avant GT共有5種車漆供選擇：阿科納白（Arkona White）、納多灰（Nardo Gray）、星辰灰金屬漆（Chronos Gray Metallic）、蒼原棕金屬漆（Madeira Brown Metallic）和傳奇黑金屬漆（Mythos Black Metallic）。

內(nèi)飾方面，奧迪RS 6 Avant GT標(biāo)配RS風(fēng)格plus套件，內(nèi)飾則以黑色為基礎(chǔ)，多處采用專屬定制的紅色和銅色裝點(diǎn)，例如方向盤縫線、中控臺(tái)兩側(cè)、中央扶手、車門扶手和帶有“RS 6 GT”字樣的地墊。同樣的配色也應(yīng)用在了由皮革與Dinamica材料打造的全新RS桶型運(yùn)動(dòng)座椅，以及頭枕下方的“RS 6 GT”字樣上。座椅中央的蜂窩形縫線采用亮眼的亮紅色，而桶型座椅的外縫線則為銅色。

新車在扶手、儀表板、中控臺(tái)及兩側(cè)和車門腰線均采用黑色Dinamica超細(xì)纖維，飾邊則采用深黑色Dinamica超細(xì)纖維，也可選配碳纖維斜紋樣式。作為特別設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上印著660輛限量車的序列號(hào)。

動(dòng)力方面，奧迪RS 6 Avant GT搭載的4.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速Tiptronic變速箱。新車輸出功率可達(dá)463千瓦（630馬力），最大扭矩可達(dá)850牛·米，相比奧迪RS 6 Avant基礎(chǔ)款，新車型的輸出功率增加了22千瓦（30馬力），扭矩增加了50牛·米。全新奧迪RS 6 Avant GT作為該系列的先鋒車型，百公里加速僅需3.3秒，比基礎(chǔ)款?yuàn)W迪RS 6 Avant快0.3秒；靜止加速至200公里/小時(shí)僅需11.5秒，比基礎(chǔ)款?yuàn)W迪RS 6 Avant快0.5秒。全新奧迪RS 6 Avant GT最高時(shí)速為305公里/小時(shí)，且標(biāo)配RS陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

奧迪RS 6 Avant GT采用與奧迪RS 6 Avant performance相同的自鎖式中央差速器。以40:60的比例把動(dòng)力精準(zhǔn)分配至前后軸。如遇車輪打滑，更多驅(qū)動(dòng)扭矩將自動(dòng)分配至牽引力更強(qiáng)的車軸，前軸最多可分配70%的扭矩，后軸最多為85%。

此外， 全新奧迪RS 6 Avant GT是首個(gè)標(biāo)配可調(diào)式螺旋彈簧懸架的奧迪車型，也是唯一標(biāo)配該配置的車型。相較于基礎(chǔ)款?yuàn)W迪RS 6 Avant，該懸架系統(tǒng)可使車身高度降低10毫米。

全新奧迪RS 6 Avant GT車型的另一個(gè)獨(dú)特之處在于，與常規(guī)奧迪RS 6 Avant車型不同，它并非完全在奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠的生產(chǎn)線上進(jìn)行組裝。660輛限量款汽車在完成車身組裝和噴漆后，會(huì)被送往臨近的奧迪B?llinger H?fe工廠。這家工廠還負(fù)責(zé)奧迪R8、奧迪e-tron GT quattro和奧迪RS e-tron GT的生產(chǎn)。七位經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員在專門為這一特別版車型設(shè)立的裝配工位上，耗時(shí)一天完成最后的裝配和調(diào)試工作。所有GT車型的專屬部件均由手工精心裝配，其中包括引擎蓋、保險(xiǎn)杠、門檻板、雙前翼子板、前后裙板和可調(diào)式螺旋彈簧懸架。

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責(zé)任編輯: 武昊天