易車訊 日前，極星加速我們從官方渠道獲得了極星3更多細(xì)節(jié)公布，更多公布公里新車主打純電中大型SUV市場，動力底盤此前公布了國內(nèi)售價，細(xì)節(jié)續(xù)航兩款車型雙電機長續(xù)航版本售價88萬元，純電雙電機高性能版本售價103萬元，零百將于2023年四季度交付。極星加速

作為極星首款豪華高性能純電動SUV，更多公布公里極星3全系搭載兩臺具有高功率的動力底盤永磁同步電動機，組成了前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)。細(xì)節(jié)續(xù)航雙電機長續(xù)航版可提供360千瓦的純電最大功率和840牛·米的最大扭矩，最快零百加速5秒。零百

雙電機高性能版本可達(dá)到380千瓦的極星加速最大功率和910牛·米的最大扭矩，最快零百加速4.7秒，更多公布公里為用戶帶來極致的動力底盤性能和出眾的駕駛體驗，讓電動依然怦然心動。

出色的百公里加速成績，源自車輛在動力、造型設(shè)計、風(fēng)阻系數(shù)等方面的綜合性能實力。極星3在整車設(shè)計之初，就已將空氣動力學(xué)原理融合其中，即使擁有近5米的車身、近3米的軸距，仍然能擁有0.29的優(yōu)秀風(fēng)阻表現(xiàn)。

極星3更是突破傳統(tǒng)地將車頂線條進(jìn)行降低和延展，使車型輪廓呈現(xiàn)“一眼超跑”的既視感。此外，為了避免車輛在高速行駛的狀態(tài)下，車頭和車尾壓力差形成的拉拽效應(yīng)，極星3在車前后部顯眼位置裝配擾流翼，起到加速時車身前端整合前部空氣亂流以及減少車身尾部的氣流顛簸的作用，改善高速下的氣流拖拽效應(yīng)，從而進(jìn)一步提升加速性能。

除此之外，極星3還通過純平側(cè)車窗設(shè)計、“半隱藏式”門把手以及無邊框后視鏡等設(shè)計細(xì)節(jié)，優(yōu)化整車的空氣動力學(xué)性能，減少風(fēng)阻的同時，兼顧美學(xué)與實用性，體現(xiàn)了極星對于“以設(shè)計驅(qū)動性能”理念的堅守，更是基于對市場敏銳的洞察力，將高性能與實用性融合，重新賦予SUV運動性。

開得快更要跑得遠(yuǎn) ，續(xù)航方面，極星3搭載市場領(lǐng)先的 111千瓦時的大容量電池組，可實現(xiàn)目標(biāo)670公里（CLTC）的最大續(xù)航里程，并支持250千瓦充電功率。強大的續(xù)航能力使得用戶在純電動模式下放心駕駛，滿足大部分的用車場景。

極星3基于品牌全新的純電動平臺開發(fā)打造，原生純電平臺架構(gòu)設(shè)計，讓其擁有低重心的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)SUV相比，極星3的重心下降了100毫米，讓整車重心更貼近地面，確保高響應(yīng)性操控和無與倫比的行駛穩(wěn)定性。

極星3車身分配均衡，每根車軸上都配備一臺電機，擁有接近50:50的黃金配重比。同時，極星3配備扭矩矢量控制系統(tǒng)，隨時監(jiān)控輪胎打滑情況，并以更大的抓地力主動向輪胎輸送動力，在低速時提高車輛的靈活性、高速時提高車輛的穩(wěn)定性。即使路面濕滑也讓車輛有穩(wěn)定表現(xiàn)，提速更快、轉(zhuǎn)彎速度更高、牽引力更好。

極星3采用前雙叉臂獨立懸掛和后整體式多連桿懸掛，提供優(yōu)異的彎道動態(tài)性能與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗。同時，標(biāo)配的自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)調(diào)節(jié)為運動駕駛的狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，并以每隔兩毫秒（500赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器。

這就意味著在全輪驅(qū)動的90km/h高速下，極星3每行走5厘米，就更新和調(diào)整一次避震器，從而實現(xiàn)在不同的路況條件下都能游刃有余。

極星3全系標(biāo)配強大的制動系統(tǒng)，為駕駛員在各種駕駛狀況下提供十足的信心。極星與全球賽車手首選的剎車系統(tǒng)品牌Brembo建立了長期合作伙伴關(guān)系，在極星3上提供4活塞Brembo制動卡鉗，采用噴涂瑞典金的一體鍛造式鋁質(zhì)制動鉗，配以直徑高達(dá)400毫米的通風(fēng)打孔制動盤，具有輕量化、高耐久以及散熱性強的顯著特質(zhì)，響應(yīng)迅捷靈敏，制動性能不受溫度變化影響，實現(xiàn)優(yōu)異制動距離。

對于追求極致操控體驗的用戶，極星3還可選裝高性能套件，包含高性能軟件升級、定制底盤設(shè)置、22英寸鍛造鋁合金輪轂、瑞典金安全帶、激光蝕刻金色氛圍燈。

值得一提的是，22英寸多輻型4輻鍛造鋁合金輪轂，采用最初針對賽車輪轂開發(fā)的制造工藝，比傳統(tǒng)鑄造合金輪轂更輕、更堅固，且較低的簧下重量讓輪轂?zāi)軌蚋斓厣舷乱苿樱岣卟倏匦裕黾勇访娼佑|。

搭配倍耐力為極星專門開發(fā)的P Zero高性能型號輪胎，采用前265毫米，后295毫米，前窄后寬的設(shè)定，進(jìn)一步改善了車輛的操控特性。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，Polestar極星在同級別競品中排名第96，日均關(guān)注度3456。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜