易車訊 近日，全新我們從官方渠道獲悉全新雷克薩斯NX搭載全新智能網聯技術，雷克聯技支持OTA功能，薩斯術研以及手機鑰匙功能。支持未來通過對智能網聯技術的豐能網深入研發和使用，豐田和雷克薩斯將會根據全球不同市場的田深需要，進行對應的入智軟硬件技術開發。

另外，全新豐田和旗下的雷克聯技雷克薩斯還希望能夠通過智能網聯技術，正確理解各地區的薩斯術研特點，為碳中和貢獻綿薄之力。支持具體來說，豐能網就是田深要進一步節約能源和資源。

通過互聯技術我們發現，入智在日本駕駛HEV車，全新發動機有一半的時間都是處于停止運轉狀態的，而PHEV汽車的這一比例則高達80%。換句話說，通過改進發動機和電機之間的切換控制，可以進一步提升HEV/PHEV車的環保性能。

具體來說，我們想根據行駛的地點、時間等，實時改變HEV的控制。這項技術被稱為地理圍欄技術，我們將進一步推動成果的轉化。

例如，有的地區受法律法規的限制只允許EV車行駛，這時就會出現遠道而來的顧客充電不便的問題，而此時，就可以通過智能地改變行駛模式解決問題，從其它地區到該地區前采用HEV模式，進入該地區內便采用EV模式，這樣一來，既不用擔心充電不便，也遵守了法律法規。諸如此類，我們希望結合地圖信息、法律法規等信息來實時切換行駛模式。

此外，通過信息的現地現物，可以生成汽車“電子病歷”，能夠可視化地了解汽車的“健康狀態”。通過對“病歷”的適當維護，既可以延長汽車的使用壽命，也可以提升電池的循環再利用，為建設節約資源和循環型社會做貢獻。

豐田的目標是“制造能夠可持續發展及具有實用性的汽車”，其內涵是，我們將靈活地適應時代要求和環境變化，以“量產”的方式向消費者提供汽車的新價值。

我們會將智能網聯的信息充分地應用到實際的汽車制造中，實現新想法的量產。

為此，我們將與Woven Planet、TOYOTA Connected以及海外開發基地合作，我們將構建一個3,000人的研發體制，讓全世界都能參與到軟件開發中來。整個集團大概有18,000人的規模。當然，豐田汽車也將完善負責軟件內部開發的體制。

車輛軟件平臺Arene將會分成硬件部分和軟件部分，重新審視當前共同開發的體制。這將使軟件開發更加富有成效，質量更高，開發的周期更短。

豐田希望通過Arene，加快與消費者分享新的創意；加強與全球各領域伙伴的合作，共享量產樂趣。

責任編輯: 趙瑜

(責任編輯：熱點)