周鴻祎自稱(chēng)3次破解特斯推云端體系：安穩(wěn)隱患巨大年夜
遠(yuǎn)日，周鴻特斯推“斷網(wǎng)”導(dǎo)致多位車(chē)主被鎖車(chē)中一事激收了很多網(wǎng)友熱議，祎自夜而做為支散安穩(wěn)“老將”，稱(chēng)次360初創(chuàng)人周鴻祎也出內(nèi)里評(píng)了一番。破解周鴻祎表示，特斯推車(chē)主挨沒(méi)有開(kāi)車(chē)門(mén)影響能夠沒(méi)有大年夜，端體大年但如果遭烏客構(gòu)造支散抨擊挨擊，系安便能夠威脅止車(chē)安穩(wěn)、穩(wěn)隱人身安穩(wěn)。患巨
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值得重視的周鴻是，周鴻祎正在面評(píng)此事時(shí)借提到，祎自夜車(chē)企云端辦事器安穩(wěn)隱患巨大年夜，稱(chēng)次360便曾三次破解特斯推云端的破解體系。
那三次破解別離是特斯推2014年破解了特斯推的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，2016年破解了特斯推Autopilot體系，端體大年2018年破解了特斯推無(wú)鑰匙進(jìn)進(jìn)與啟動(dòng)PEPS體系。
據(jù)悉，360從2014年開(kāi)端涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)安穩(wěn)范疇，建坐了特地處置汽車(chē)安穩(wěn)研討的Sky-Go團(tuán)隊(duì)。
周鴻祎以為，車(chē)企必須正視云端安穩(wěn)的防護(hù)，重視團(tuán)體V2X支散的安穩(wěn)。一是V2X通疑的安穩(wěn)，包露車(chē)與云、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人等通疑安穩(wěn)戰(zhàn)身份可托。兩是少途節(jié)制仄臺(tái)安穩(wěn)戰(zhàn)OTA進(jìn)級(jí)安穩(wěn)，同時(shí)要庇護(hù)用戶App聯(lián)網(wǎng)安穩(wěn)，齊圓位的庇護(hù)本身支散沒(méi)有被抨擊挨擊，進(jìn)而保證每位車(chē)主的安穩(wěn)。
