獨(dú)創(chuàng)號(hào)現(xiàn)已進(jìn)行到第42次飛行，獨(dú)創(chuàng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。號(hào)直火星這里顯示的升機(jī)上飛是2022年4月8日火星直升機(jī)“獨(dú)創(chuàng)號(hào)”的靜止圖像。(圖片來源:美國宇航局/JPL加州理工學(xué)院)
（神秘的行次地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（By Elizabeth Howell）：讓我們希望獨(dú)創(chuàng)號(hào)在飛往火星之前記得帶上毛巾。
獨(dú)創(chuàng)號(hào)在其擴(kuò)展階段達(dá)到了里程碑式的獨(dú)創(chuàng)42次直升機(jī)飛行，以支持毅力漫游者任務(wù)。號(hào)直火星在為火星樣品返回而練習(xí)時(shí)，升機(jī)上飛這次飛行不可避免地產(chǎn)生了“銀河系漫游指南”的行次笑話。
達(dá)到42歲代表著“生命、獨(dú)創(chuàng)宇宙和一切的號(hào)直火星意義，”美國宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在2月4日飛行的升機(jī)上飛推特上寫道。這個(gè)數(shù)字引起了1979年道格拉斯·亞當(dāng)斯小說及相關(guān)電視連續(xù)劇和電影粉絲的行次共鳴，他們通過書中引用的獨(dú)創(chuàng)一臺(tái)虛構(gòu)的超級(jí)計(jì)算機(jī)了解到42對(duì)我們的宇宙的重要性。
在四磅(1.8公斤)重的號(hào)直火星火星車降落在火星表面毅力號(hào)火星車的腹部下面后，獨(dú)創(chuàng)號(hào)的升機(jī)上飛原始清單只要求五次飛行。這項(xiàng)任務(wù)有一個(gè)更大的議程，那就是在Jezero隕石坑中尋找遠(yuǎn)古生命，這里曾是億萬年前的一個(gè)河流三角洲。
隨著獨(dú)創(chuàng)號(hào)證明在紅色星球上飛行是可能的，它的范圍迅速擴(kuò)大?，F(xiàn)在，這架無人機(jī)已經(jīng)成為一個(gè)可靠的合作伙伴，可以為毅力號(hào)的采樣和出擊進(jìn)行前方偵察，以至于美國宇航局改變了2022年的火星樣本返回計(jì)劃，增加了兩架取回直升機(jī)。
當(dāng)美國國家航空暨太空總署與歐洲太空總署的聯(lián)合任務(wù)抵達(dá)火星時(shí)，首要的計(jì)畫是要堅(jiān)持不懈地自行將樣本運(yùn)送到等候中的太空船。然而，如果做不到這一點(diǎn)，兩架備用直升機(jī)將作為紅色星球的救援，拾取珀西小心翼翼地放在表面的兩個(gè)光劍形狀的樣本管。然后，一個(gè)航天器中繼站將在2033年之前把樣本帶回地球。
直升機(jī)的飛行日志顯示，在最近的一次短途旅行中，獨(dú)創(chuàng)號(hào)飛行了兩分鐘多(137.2秒)，并在火星表面西北方向飛躍了約814英尺(248米)。它達(dá)到了超過兩層樓(10英尺或33.3英尺)的最大高度，最大地面速度為6.7英里/小時(shí)(10.7公里/小時(shí))。
自2023年初以來，這架無人機(jī)平均每周飛行一次，因?yàn)橐懔μ?hào)繼續(xù)在表面爬行，沿途投擲管子。大約兩周前，即1月29日，火星車完成了它的第一個(gè)樣本“倉庫”，為火星樣本返回直升機(jī)在表面隱藏了10個(gè)珍貴的密封樣本，如果有必要的話。
別出心裁和鍥而不舍正在進(jìn)行一場新的為期八個(gè)月的運(yùn)動(dòng)，JPL官員稱之為“三角洲頂”該地區(qū)似乎富含遠(yuǎn)古時(shí)期的湖泊巖石和沉積物，可能曾是火星河流的河口，為遠(yuǎn)古生命提供了潛在的豐富條件。

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