新一輪以舊換新 有望撬動消費升級
近日，舊換級中央財經委員會召開會議，望撬對推動消費品以舊換新作出詳細部署。動消會議表示，費升加快產品更新換代是新輪新推動高質量發展的重要舉措，要鼓勵引導新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新。舊換級
中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對金融投資報記者表示，望撬從宏觀經濟層面看，動消這一政策不僅能夠刺激短期消費需求，費升有效拉動內需，新輪新還有利于推動消費升級，舊換級加快淘汰落后產能，望撬促進產業結構優化升級，動消對實現經濟高質量發展具有重要意義。費升
將推動消費升級和產業升級
“推動消費品以舊換新有助于釋放居民的潛在消費需求，尤其是改善型需求，進一步激發消費市場活力。一方面，高品質的新產品進入市場，滿足了消費者對更高品質生活的追求;另一方面，通過降低更換新品的成本門檻，提振消費者的購買意愿，從而挖掘并激活消費市場的深度與廣度。”洪勇說道。
在洪勇看來，消費者在得到適當補貼和激勵后，更愿意替換老舊產品，購買新產品，從而帶動家電、汽車等耐用消費品行業的銷售增長。對于相關產業鏈而言，上游原材料供應商、生產商、零售商以及下游回收拆解企業都將受益于這一政策的實施，形成一個完整的循環經濟鏈，促進整個產業鏈協同發展。
中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力也向金融投資報記者表示，以舊換新政策舉措不止是一個促進消費、加快產品更新換代、推動高質量發展的重要舉措。隨著經濟發展和人民生活水平的提高，消費需求也在不斷升級，以舊換新政策能夠鼓勵消費者更換老舊產品，購買更加環保、節能、高效的新產品，從而推動消費升級和產業升級，同時也能帶動相關產業的投資增長，促進經濟持續健康發展。
家電與汽車板塊“漲聲”一片
“針對推動大規模設備更新的政策舉措，受益最多的將是高端裝備制造、新能源、信息技術等行業。這些行業的產品更新換代速度較快，技術含量較高，市場需求也較為旺盛。在政策推動下，這些行業的企業將有望獲得更多的市場機會和利潤空間，從而實現更快的發展。特別是對于那些具有自主創新能力，掌握核心技術的企業來說，他們將更加受益于政策帶來的機遇。”朱克力說道。
金融投資報記者注意到，受該政策影響，2月26日，以汽車、家電、機械為主的耐用消費品板塊熱度大幅提升。2月27日，家電板塊延續上漲行情，海達爾、愛仕達、德昌股份漲停，天銀機電、海信家電漲超7%;汽車板塊當日漲幅超3%，捷眾科技、海泰科、正強股份、肇民科技漲停，金鐘股份、舜宇精工漲幅靠前。
政策發布后，引發了家電行業的全面關注，家電產業鏈的各類企業摩拳擦掌，表示有能力為廣大消費者提供高質量的家電產品，滿足各類場景的家電換新需求。
2月下旬，廣州格力將在廣州和佛山等區域，推動100個成熟小區的以舊換新活動;蘇寧易購2月26日雙線開啟“全民煥新節”，將持續至3月17日。
神龍汽車為感恩回饋一直支持和信賴東風雪鐵龍、東風標致的“知音鐵粉”，推出“全網尋找法系老車主”知音煥新季，本品置換凡爾賽C5X和408X，最高享8.5萬元補貼等禮遇;京東汽車攜手近50家汽車品牌和二手車交易平臺，聯合上線“京東汽車以舊換新平臺”。
相關產品將向綠色與智能邁進
從具體領域來看，中央財經委員會會議指出，將著重鼓勵汽車、家電等傳統消費品以舊換新，推動耐用消費品以舊換新。
據洪勇分析，在推動大規模設備更新的政策中，汽車制造業、家電制造業、信息技術設備制造業等相關行業產品迭代速度快，技術更新對產業發展有顯著推動作用，政策的支持能夠加速產業技術革新和產品結構優化，同時也鼓勵綠色節能、智能化產品的生產和消費。
洪勇認為，政策實施后，企業的生產和經營模式可能會發生適應性變革。企業需要根據政策導向調整產品線布局，加大對綠色、智能產品的研發投入，同時加強售后服務網絡建設，確保“以舊換新”流程順暢進行。此外，企業還需關注廢舊物品回收環節，可能需要與專業回收企業合作，共建可持續發展的閉環商業模式。
朱克力表示，在政策推動下，消費者更換老舊產品的動力將大大增強，新產品的市場需求將得到進一步提升。這將直接帶動相關產業鏈的發展，包括產品設計、生產制造、銷售渠道等各個環節。特別是對于高新技術產業和綠色環保產業，以舊換新政策將為其帶來更加廣闊的市場空間。
近年來，綠色生活方式快速興起，綠色消費理念漸入人心。
中信銀行發布的低碳生活綠皮書調查數據顯示，95%受訪者認可低碳生活方式，并積極踐行綠色消費行動。另據國家統計局數據顯示，2023年上半年，限額以上單位低能耗家用電器和音像器材類零售額同比增速超過20%;中國汽車協會數據顯示，2023年上半年，新能源汽車銷量為374.7萬輛，同比增長44.1%，市場占有率達到28.3%以上。商務部數據顯示，2023年前5個月，家電以舊換新銷售額同比增長83.7%，以舊換新成為家電綠色消費的主流選擇。
■財經時評
以舊換新會刺激梯級消費
以舊換新政策是否對二手經濟產生影響?畢竟以舊換新和二手經濟為互補產業，當消費者選擇將舊的商品退回，獲取更優惠的價格購買新產品時，來買二手產品的人就少了，從而導致二手商品價格下降，二手市場競爭加劇，除了一些有收藏價值的老物件，或者價格低到極限的產品外，很多商品可能都難以再見天日。
畢竟如果花差不多的錢就能買新的產品，誰還會繼續用舊的?相信大部分消費者在價格差不多的情況下，也更傾向于選擇以舊換新，而不是購買二手商品。
當然，這并不是說明二手市場就沒有繼續發展的機會了。
拿德國的二手車市場為例，去年年初，受特斯拉降價影響，德國二手車價格也隨之下降，但卻因此推動了二手車市場的交易量，二手車銷量出現增長，總體居然還是賺錢的。
究其原因，就在于市場中的低價二手車需求與經銷商“舊”庫存之間仍存在差異，后者的價格仍然要高出許多。而且，目前市場大部分需求集中在價格較低的小型車輛上，根據德國二手車拍賣公司BCA的觀察結果，德國汽車經銷商對準新二手車的采購興趣最高，且與品牌和車型無關。
顯然，雖然新品便宜了，但二手商品價格也會跟著變便宜，購買二手汽車的消費者或許和買新車的根本不是一批人。以舊換新刺激的是梯級消費，并不是搶二手市場的生意。消費者可以根據自己的消費水平和消費習慣對號入座，促進新商品和二手商品市場共同擴大。
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