機頭掛在列車尾部的故事
時間：2025-12-08 00:20:14 來源：骨軟筋酥網(wǎng) 作者：百科 閱讀：648次
機頭掛在列車尾部
文／王瑞虎
1941年，掛列故事德軍入侵蘇聯(lián)。車尾為能打贏這場戰(zhàn)爭，掛列故事他們企圖徹底切斷蘇軍的車尾交通運輸線，于是掛列故事在連接斯大林格勒和內(nèi)地鐵路線的上空，出動了大批轟炸機，車尾不中斷地進行狂轟濫炸。掛列故事如此一來，車尾斯大林格勒附近的掛列故事火車站內(nèi)的火車一時都無法運行，一切滯留在站內(nèi)，車尾形成為嚴(yán)重的掛列故事堵塞，以致前線急需的車尾物資無法運抵。
沒有戰(zhàn)略物資的掛列故事可靠保證，談何取得反法西斯戰(zhàn)爭最終的車尾勝利。蘇軍最高指揮部加大了對空的掛列故事炮火力量以圖能徹底消滅敵人的轟炸機，沒想到卻招致了德軍更兇猛的轟炸，一時間令蘇軍指揮官心急如焚毫無對策。就在這時，一位名叫拉賓的車站軍代表經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)德軍轟炸機的目標(biāo)，只是針對開往前線的列車，而對開向內(nèi)地的列車，險些絕不理會。經(jīng)過進一步的總結(jié)分析，他又發(fā)現(xiàn)，德軍飛行員之所以每次轟炸的目標(biāo)都很正確，是因為他們能根據(jù)火車頭的位置判斷出列車運行方向進而進行有效轟炸的。于是，這位軍代表出人意料地想出了一個非常簡樸而又大膽新奇的方式。這一方式的實施最終使得斯大林格勒的火車順利開往了前線。
原來，他對所有開往前線的列車都進行了一番“改造”――把機頭改裝到列車的尾部，讓機頭推著列車前進。果然，這番改造把德國空軍給蒙蔽已往了，以為再都沒有開往前線的列車了。于是，這些“推”車向前的列車再都沒有遭到轟炸，一批批作戰(zhàn)物資源源不斷地運到了前線。
許多時候，看似無解的難題只要逆向改變一下思路，就會迎刃而解。
文／王瑞虎
1941年，掛列故事德軍入侵蘇聯(lián)。車尾為能打贏這場戰(zhàn)爭，掛列故事他們企圖徹底切斷蘇軍的車尾交通運輸線，于是掛列故事在連接斯大林格勒和內(nèi)地鐵路線的上空，出動了大批轟炸機，車尾不中斷地進行狂轟濫炸。掛列故事如此一來，車尾斯大林格勒附近的掛列故事火車站內(nèi)的火車一時都無法運行，一切滯留在站內(nèi)，車尾形成為嚴(yán)重的掛列故事堵塞，以致前線急需的車尾物資無法運抵。
沒有戰(zhàn)略物資的掛列故事可靠保證，談何取得反法西斯戰(zhàn)爭最終的車尾勝利。蘇軍最高指揮部加大了對空的掛列故事炮火力量以圖能徹底消滅敵人的轟炸機，沒想到卻招致了德軍更兇猛的轟炸，一時間令蘇軍指揮官心急如焚毫無對策。就在這時，一位名叫拉賓的車站軍代表經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)德軍轟炸機的目標(biāo)，只是針對開往前線的列車，而對開向內(nèi)地的列車，險些絕不理會。經(jīng)過進一步的總結(jié)分析，他又發(fā)現(xiàn)，德軍飛行員之所以每次轟炸的目標(biāo)都很正確，是因為他們能根據(jù)火車頭的位置判斷出列車運行方向進而進行有效轟炸的。于是，這位軍代表出人意料地想出了一個非常簡樸而又大膽新奇的方式。這一方式的實施最終使得斯大林格勒的火車順利開往了前線。
原來，他對所有開往前線的列車都進行了一番“改造”――把機頭改裝到列車的尾部，讓機頭推著列車前進。果然，這番改造把德國空軍給蒙蔽已往了，以為再都沒有開往前線的列車了。于是，這些“推”車向前的列車再都沒有遭到轟炸，一批批作戰(zhàn)物資源源不斷地運到了前線。
許多時候，看似無解的難題只要逆向改變一下思路，就會迎刃而解。
(責(zé)任編輯：娛樂)
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