易車訊 近日，奔馳我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳應(yīng)對電動化時代到來，電動計劃針對旗下產(chǎn)品造型設(shè)計和產(chǎn)品陣容做出改變的化帶鎮(zhèn)江美女上門預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求消息，其中包括EQS、廂轎型革新EQE已經(jīng)帶來的車造車數(shù)三廂轎車造型設(shè)計革新，以及旅行車和敞篷跑車可能會減少的旅行量或消息。

首先是減少未來三廂轎車造型設(shè)計的革新，可以看到已經(jīng)亮相的奔馳EQS、EQE轎車都擁有與傳統(tǒng)燃油三廂轎車，電動鎮(zhèn)江美女上門預(yù)約（電話微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求看起來截然不同的化帶車身比例，它們都具備更短的廂轎型革新前機艙，以及更短的車造車數(shù)后尾廂。

原因是旅行量或為了在乘員艙底部，安置保證足夠長續(xù)航里程的減少大容量電池組，保證足夠低的奔馳底盤離地間隙和車內(nèi)乘坐空間，并兼顧車身造型美感所必須做出的改變。

此外，在電動化時代中，未來旅行版車型和敞篷跑車的數(shù)量可能也會減少，前者可能減少的原因是全球主流市場的大部分客戶，當(dāng)前更加喜歡跨界車和SUV產(chǎn)品，導(dǎo)致旅行車和敞篷跑車的市場份額減少，所以奔馳必須將有限的研發(fā)資金集中于更具潛力的SUV車型上。

同時，在工程開發(fā)技術(shù)層面，敞篷跑車未來可能會減少的原因，是由于當(dāng)前的電池技術(shù)瓶頸，導(dǎo)致電池組厚度極高，因此保證足夠的續(xù)航里程，同時兼顧低底盤、低坐姿、小尺寸車身等要素，非常具有挑戰(zhàn)性。

責(zé)任編輯: 趙瑜