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時間：2025-12-07 00:01:02 來源：網絡整理 編輯：休閑
易車訊近日，我們從官方渠道獲悉，新款廣汽豐田威蘭達上市，包括2.0L和2.5L雙擎混動車型，售價17.18-24.18萬。值得一提的是，相比老款車型，2.0L和2.5L雙擎混動車型的豪華版和豪華四驅版 廈門集美約炮（高質量美女約炮）vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
易車訊近日，新款我們從官方渠道獲悉，廣汽新款廣汽豐田威蘭達上市，豐田廈門集美約炮（高質量美女約炮）vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達包括2.0L和2.5L雙擎混動車型，威蘭售價17.18-24.18萬。達上值得一提的市售是，相比老款車型，新款2.0L和2.5L雙擎混動車型的廣汽豪華版和豪華四驅版配置有所增加，因此售價分別上漲了1000元人民幣。豐田
根據官方的威蘭消息，新款廣汽豐田威蘭達針對2.0L和2.5L雙擎混動車型的達上豪華版和豪華四驅版配置進行了升級，新增加了真皮方向盤、市售真皮換擋桿、新款空調出風口鍍鉻裝飾以及門內飾板軟包。廣汽
威蘭達與RAV4榮放屬于“姊妹車型”，豐田廈門集美約炮（高質量美女約炮）vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達兩車在機械結構方面完全一致，僅在外觀及配置方面有所區別。廣汽豐田對威蘭達的外觀進行了重新設計，前臉融入了類似雷克薩斯風格的元素，采用梯形的中網造型，同時霧燈區域有較大的開口設計，整體傾向豪華及家用風格。
新車尺寸為4665×1855×1680mm，軸距為2690mm，對比上一代的RAV4，軸距增長了30mm，而且車身寬度也提升了10mm，因此在乘坐空間方面會有一定的提升。
尾部方面，威蘭達的變化以微調為主，針對尾燈和后保險杠的造型都進行了修改，整體看起來會稍微更圓潤一點。此外，威蘭達提供了多種風格的輪轂選擇，例如黑色的鋸齒樣式，以及亮銀色的雷克薩斯風格等。
車身顏色方面，威蘭達提供6種單色和6種雙色共計12種車身配色選擇。鉑金珍珠白、墨玉藍車色需加2000元，鉑金珍珠白黑雙色、墨玉藍銀雙色車身需另加4000元，其它雙色車身需另加2000元。
威蘭達內飾與RAV4榮放沒有區別，層次分明，整體設計比較傾向于戶外越野風格，內飾多處帶有防滑材質覆蓋。中控臺設計有10.1英寸懸浮式觸控大屏，厚度稍薄于RAV4榮放，車機系統內置導航，支持語音識別、百度CarLife、趣享Welink手機互聯等功能。
儀表盤的樣式有兩種，一種是大部分車型搭載的雙圓形指針+液晶屏，另一種是半圓指針+大尺寸液晶屏，兩種觀察起來都比較直觀，且背景光能隨著駕駛模式進行變換。
配置方面，主銷的豪華版車型搭載四門車窗一鍵升降、電動真皮座椅、自動雙區空調、全系標配7個SRS空氣囊、全新一代TSS智行安全、倒車雷達、倒車影像、EPB電子駐車系統、智能鑰匙/一鍵啟動、10.1英寸導航系統（帶智能手機互聯、在線實時交通路況、云端語音識別功能）、豐云悅享車聯網等配置。
“豐云悅享”服務需要在豐云行APP開通，激活后車主可以通過手機，實現被盜追蹤、防盜警報、車況查詢、遠程控制、保養提醒、遠程故障診斷、實時定位、疏忽提醒等功能。
座椅方面，威蘭達提供單色和雙色的搭配，除最低配的領先版車型以外，均提供10向的電動調節（含2向電動腰靠），副駕駛全系都是4向的手動調節。
前排空間方面，身高173cm的體驗者將座椅調至最低，可獲得一拳兩指左右的頭部空間，整體感覺寬敞，座椅對于身體的支撐合適，但填充材質不如競品車型厚實。
維持前排空間不變，體驗者進入后排體驗，可獲得兩拳的頭部空間，以及2.5拳的腿部空間，整體表現甚至還優于前排，而且座椅的靠背可作小角度調整，坐姿比較舒服。
后備廂支持以4/6比例進行放倒，容積達到580L，而且還配有非全尺寸的備胎，備胎上方為雙層雙面的可調蓋板，絨面和防滑材質分別對應日常及戶外用途。此外，混動車型的電池組也不會侵占車內空間，與燃油車型保持一致。
新車提供2.0L自吸和2.5L混動系統兩種動力選擇，前者最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT無級變速箱。后者綜合最大功率163kW，峰值扭矩323N·m。
此外，還有威蘭達高性能版，該車搭載2.5L阿特金森循環發動機和雙電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率132kW，前電機功率134kW，四驅車還配有功率40kW的后電機，傳動部分匹配的是E-CVT變速箱。
在E-Four電動四驅系統的加持下，威蘭達PHEV的0-100km/h的加速時間只需要6.6s，工信部的申報油耗也僅僅是1.1L/100km。新車電池組容量為45Ah，純電續航兩驅版為95km，四驅版為87km。
此外，威蘭達根據車型不同，共將提供三種不同的四驅系統選擇，分別為燃油低配的DTC智能四驅、燃油高配的DTV動態矢量四驅，以及混合動力車型的E-Four電子四驅系統。
燃油高配上的DTV 4WD在通過惡劣路面時，后橋左右扭矩可以實現0:100-100:0的分配，幫助脫困，而E-Four電子四驅系統則是直接在后橋加了一個電機，在車輪打滑或失控時提供額外的扭矩。
責任編輯: 趙瑜
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