步履蹣跚的游隼號月球著陸器一瘸一拐地到達月球的距離，宇航公司在努力讓它存活下去
Astrobotic的蹣跚私人Peregrine月球著陸器于2024年1月12日到達月球的距離，工程師們為其生存而戰，游到達的距盡管月球位于其軌道的隼號司努不同部分。(圖片來源:uux.cn/Astrobotic)
（神秘的月球月球地球uux.cn）據美國太空網（邁克·沃爾）：Astrobotic的Peregrine著陸器已經到達月球距離，這是著陸這個受損飛行器的一個重要里程碑——但似乎仍然沒有登陸月球的可能。
1月8日，器瘸Peregrine發射了聯合發射聯盟的拐地Vulcan Centaur火箭。該航天器旨在創造歷史，離宇力讓成為第一個在月球軟著陸的存活私人著陸器。
Peregrine在與火箭末級分離后不久遭遇了嚴重的下去推進劑泄漏，顯然粉碎了這個夢想。步履但是蹣跚著陸器還活著，在深空中巡航——并且，游到達的距就在剛才，隼號司努一路航行到了月球附近。
“Peregrine仍然在距離地球約238，000英里(383，000公里)的地方運行，這意味著我們已經到達了月球的距離！”Astrobotic周五下午(1月12日)在X上的一篇帖子中寫道。
總部位于匹茲堡的公司強調說，但月球目前處于軌道的不同部分，遠離著陸器。
“我們最初的軌道讓我們在發射后第15天登陸月球，”Astrobotic在周五的更新中寫道。“我們的推進劑估計目前讓我們在這15天之前耗盡燃料——然而，我們的工程師仍然對延長Peregrine的預期壽命持樂觀態度。”
Astrobotic的Peregrine月球著陸器在太空中拍攝的第一張照片，于2024年1月8日通過X分享。(圖片鳴謝:uux.cn/Astrobotic via X)
這種樂觀來自經驗。就在Peregrine泄漏后，任務小組估計著陸器只剩下40小時的推進劑。但隨著Peregrine的泄漏繼續減緩，其處理人員努力盡可能多地從航天器中擠出生命，時間線不斷向右移動。
Peregrine為各種客戶運送了20個有效載荷，包括美國國家航空航天局，它通過其商業月球有效載荷服務(CLPS)計劃將5個科學儀器放在船上。
Astrobotic在之前的更新中說，所有10個需要電力的有效載荷都得到了電力。(另外10個有效載荷是被動的。)這些儀器中的一些正在深空中收集有用的數據，盡管它們可能永遠不會按計劃到達月球表面。
例如，美國國家航空航天局的兩個有效載荷，中子譜儀系統和線性能量轉移譜儀，“正在測量地球和月球周圍行星際空間的輻射環境，”機構官員在周四(1月11日)的更新中寫道。
他們補充說:“這兩臺儀器正在測量輻射光譜的不同組成部分，這為星系宇宙射線活動和太陽活動導致的空間天氣提供了補充性的見解。”"這些數據有助于描述人類和電子設備的星際輻射環境."
Astrobotic還報道說，Peregrine的COLMENA有效載荷，包括墨西哥國立自治大學為探索月球表面而建造的五個微型機器人，于周五成功通電，使其成為“第一個在cis-月球空間運行的墨西哥儀器，”Astrobotic寫道。來自該大學的一段視頻顯示，任務團隊成員在收到科爾梅納激活的確認時鼓掌，盡管預計它不會在月球上著陸。
Astrobotic一直堅持不懈地讓我們了解Peregrine的情況；周五的更新是自1月8日著陸器遇到問題以來第15次發布。
下周我們會得到一份更詳細的評估:Astrobotic和美國國家航空航天局將在美國東部時間1月18日中午(1700 GMT)召開電話會議，討論百富勤的困境。
Peregrine是CLPS一系列附屬任務中第一個發射有效載荷前往月球的任務。下一次發射定于下個月，屆時太空探索技術公司獵鷹9號火箭將發射由休斯頓直覺機器公司制造的Nova-C著陸器。
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