雷軍：小米造車(chē)志在必得首款車(chē)型整體研發(fā)投入超100億元

2025-12-06 08:34:29 [時(shí)尚] 來(lái)源：骨軟筋酥網(wǎng)

易車(chē)訊在12月17日晚播出的雷軍央視《面對(duì)面》節(jié)目中，小米創(chuàng)辦人，小米型整董事長(zhǎng)兼CEO雷軍受訪時(shí)提及了小米在汽車(chē)領(lǐng)域所做的造車(chē)志必南京外圍女在線(xiàn)（電話(huà)微信189-4469-7302）預(yù)約自帶工作室外圍上門(mén)外圍女不收任何定金努力。他表示：“小米做汽車(chē)有很多天然的得首優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車(chē)的款車(chē)本質(zhì)就是汽車(chē)工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是體研一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)對(duì)小米來(lái)說(shuō)有挑戰(zhàn)，發(fā)投總體來(lái)說(shuō)難度可控。入超”

雷軍指出，億元一般車(chē)企造一輛車(chē)大概投三四百人，雷軍10-20億元的小米型整研發(fā)經(jīng)費(fèi)。我們第一輛車(chē)投了3400名工程師，造車(chē)志必整個(gè)研發(fā)投入超過(guò)100億元，得首南京外圍女在線(xiàn)（電話(huà)微信189-4469-7302）預(yù)約自帶工作室外圍上門(mén)外圍女不收任何定金我們用了10倍以上的款車(chē)投入。有這樣的體研把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來(lái)做（汽車(chē)）的。

當(dāng)談及對(duì)首款汽車(chē)的預(yù)期時(shí)，雷軍表示“肯定有預(yù)期”，但汽車(chē)的確很復(fù)雜，特別擔(dān)心一上來(lái)不火，大家都不買(mǎi)。“更擔(dān)心的是，如果大家都來(lái)買(mǎi)，一等又要等一兩年，那肯定會(huì)被罵慘了。”

此前曝光的信息表示，小米SU7有望12月28日發(fā)布，并同步開(kāi)啟盲訂。參考工信部申報(bào)圖，小米SU7前臉造型極具沖擊力，車(chē)身整體采用了轎跑樣式的車(chē)身，其輪廓被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“小Taycan”；車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。

車(chē)尾部分，整車(chē)設(shè)計(jì)則更為犀利，貫穿式的透明尾燈組配合后包圍尺寸巨大的尾部擴(kuò)散器造型，讓新車(chē)在視覺(jué)感官上給人跑車(chē)的感覺(jué)，同時(shí)在車(chē)尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼簾，表明了新車(chē)身份，也更具辨識(shí)度。

據(jù)悉，小米SU7將會(huì)配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項(xiàng)，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，采用400V電壓平臺(tái)，續(xù)航分別為628km和668km，電池組總質(zhì)量為579kg；而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，采用800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航分別為800km和750km，電池組總質(zhì)量為645.8kg。