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極氪009風(fēng)阻系數(shù)公布僅為0.27

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簡(jiǎn)介易車訊近日，極氪汽車官方公布了極氪ZEEKR 009的風(fēng)阻信息，新車通過多項(xiàng)核心降阻技術(shù)的使用與造型細(xì)節(jié)的優(yōu)化，以及超10000個(gè)小時(shí)的軟件模擬，超50個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)測(cè)，ZEEKR 009的風(fēng)阻系數(shù) ...

易車訊 近日，極氪僅極氪汽車官方公布了極氪ZEEKR 009的風(fēng)阻風(fēng)阻信息，新車通過多項(xiàng)核心降阻技術(shù)的系數(shù)使用與造型細(xì)節(jié)的優(yōu)化，以及超10000個(gè)小時(shí)的公布軟件模擬，超50個(gè)小時(shí)的極氪僅風(fēng)洞實(shí)測(cè)，ZEEKR 009的風(fēng)阻風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。相較優(yōu)化前續(xù)航最長(zhǎng)增加了57.6公里（CLTC工況）。系數(shù)

對(duì)于中大型豪華MPV而言，公布更大的極氪僅車身尺寸帶來(lái)了更大的車身迎風(fēng)面積，空氣阻力會(huì)比同級(jí)別轎車顯著增加，風(fēng)阻降低風(fēng)阻的系數(shù)難度也會(huì)變大。得益于SEA浩瀚架構(gòu)底盤極高的公布平整度，ZEEKR 009擁有了優(yōu)秀的極氪僅空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，通過全流程優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了技術(shù)閉環(huán)，風(fēng)阻并以多項(xiàng)核心降阻技術(shù)和多處造型細(xì)節(jié)優(yōu)化，系數(shù)使風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。

在核心降阻技術(shù)方面，ZEEKR 009搭載的主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速進(jìn)行靈活開閉，顯著降低了車輛的內(nèi)流阻力，使得風(fēng)阻系數(shù)降低了4 counts，實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)和熱管理系統(tǒng)的完美平衡；前輪阻風(fēng)板使得風(fēng)阻系數(shù)降低了15 counts；全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度，又讓ZEEKR 009進(jìn)一步降低了6 counts的風(fēng)阻系數(shù)。

造型方面，不同于過往我們看到MPV車型的常規(guī)印象，極氪009造型有著極氪時(shí)尚前衛(wèi)的品牌特性化特點(diǎn)，特別是前臉采用了“光之泉”理念，大面積鍍鉻裝飾讓其看上去有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。

值得一提的是，格柵內(nèi)部所配備的154顆點(diǎn)陣式LED光源可呈現(xiàn)出流光式點(diǎn)亮效果，配合家族標(biāo)志性的分體式大燈與呈現(xiàn)N字形的“光之痕”日行燈，進(jìn)一步提升了極氪009的整體氣場(chǎng)，也讓其在眾多MPV產(chǎn)品中顯得與眾不同。

來(lái)到車側(cè)，極氪009采用密輻式輪圈，同時(shí)前車門與第二排門把手相連在一起，看上去十分精致。車尾采用了MPV車型經(jīng)典的方正造型，尾燈組維當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度，中間ZEEKR表明了品牌身份。