2024年2月22日，直覺機器公司的人月奧德修斯著陸器在月球表面拍攝的一張自拍。該公司于2024年2月29日，球任也就是史性束奧迪斷電的當天，通過X分享了這張照片。人月（圖片來源：uux.cn/直覺機器）
（神秘的球任地球uux.cn）據美國太空網（Mike Wall）：首次成功的私人登月任務正式結束。
2月22日，史性束直覺機器公司的人月奧德修斯飛船，人們親切地稱之為奧迪，球任在月球南極附近著陸，史性束成為有史以來第一艘成功登月的人月商用車。
太陽能“奧迪”號在月球表面運行了七個地球日，球任然后在太陽落在著陸點后沉寂了下來。史性束這是人月著陸器表面任務的預期長度，但直覺機器公司希望，球任當陽光再次照射到奧迪的太陽能電池陣列時，奧迪會醒來。畢竟，上個月底，日本的SLIM月球著陸器從月球休眠中恢復過來。
然而，在周末，我們了解到奧迪的眼睛將永遠閉著。
這家總部位于休斯頓的公司周六（3月23日）在X的一篇帖子中表示：“直覺機器從3月20日開始監聽奧迪的喚醒信號，當時我們預計足夠的陽光可能會給著陸器的電力系統充電并打開無線電。”。
Intuitive Machines在周六的另一篇帖子中補充道：“截至3月23日中央標準時間上午1030，飛行控制人員認為他們的預測是正確的，奧迪的電力系統將無法完成另一次呼叫。這證實奧迪作為第一個登上月球的商業月球著陸器，在將其遺產載入歷史后，奧迪已經永久衰落。”。
后一篇帖子中的“預測”是該公司最初的發射前預測——奧迪的電子產品將無法在漫長的月夜的極端寒冷中幸存下來。（月球的晝夜周期需要近一個月的時間才能完成，因此地球最近的鄰居的夜間大約持續兩周。）

2024年2月22日，直覺機器公司的奧德修斯著陸器在月球表面拍攝的一張自拍。該公司于2024年2月29日，也就是奧迪斷電的當天，通過X分享了這張照片。（圖片來源：uux.cn/直覺機器）
奧德修斯號于2月15日在太空探索技術公司獵鷹9號火箭上發射，攜帶12個有效載荷飛向月球。其中六項是美國國家航空航天局通過其商業月球有效載荷服務項目（CLPS）簽訂的價值1.18億美元的合同進行的實驗，六項是屬于各種客戶的私人有效載荷。
高14.1英尺（4.3米）的奧迪號于2月21日抵達月球軌道，一天后降落在距離月球南極約190英里（300公里）的馬拉珀特a隕石坑附近。
那次著陸是戲劇性的。由于激光測距儀的問題，奧迪的速度比預期的要快一點，并在觸地得分時折斷了六個著陸腿中的一個或多個。結果，飛船側翻了。
但奧迪仍然可以在仰臥狀態下發揮作用。美國國家航空航天局官員在歷史性著陸后表示，他們從所有五個有效載荷中獲得了數據。（美國國家航空航天局的第六個有效載荷是一個被動激光反射器陣列，旨在幫助其他月球航天器導航。）
2月28日，美國國家航空航天局休斯頓約翰遜航天中心的CLPS項目科學家蘇·萊德爾在新聞發布會上表示：“最重要的是，每一個有效載荷都達到了一定程度的目標，我們對此感到非常興奮。”。

2024年2月27日，直覺機器公司的奧德修斯飛船在月球上拍攝的一張自拍照。（圖片來源：uux.cn/通過X的直覺機器）
美國國家航空航天局和直覺機器公司認為，奧迪的著陸是未來幾年由私人航天器完成的眾多著陸中的第一次。例如，Intuitive Machines的CLPS合同要求三次登月，該公司希望在今年晚些時候發射第二次任務。
總部位于匹茲堡的Astrobotic也獲得了CLPS的交易。它的第一次嘗試是使用一種名為Peregrine的著陸器，但在今年1月以失敗告終，因為該飛行器在從火箭上部署后不久就發生了推進劑泄漏。
Astrobotic正在進行下一次CLPS任務，該任務將使用一個名為Griffin的更大著陸器，將美國國家航空航天局的獵冰VIPER火星車降落在月球南極附近。VIPER目前計劃于今年晚些時候搭載SpaceX獵鷹重型火箭發射。