易車原創(chuàng)中國市場(chǎng)SUV的運(yùn)動(dòng)火熱已經(jīng)持續(xù)多年，這種多功能車型在國外也往受到不少消費(fèi)者的動(dòng)新電混動(dòng)版青睞。所以大多數(shù)品牌都有著SUV車型的爾法規(guī)劃，不過許多主打駕駛樂趣和性能的羅密品牌在跨出這一步上一直比較謹(jǐn)慎，阿爾法·羅密歐就是解讀如此。目前阿爾法·羅密歐只有一款SUV車型在售，運(yùn)動(dòng)它就是動(dòng)新電混動(dòng)版大家很熟悉的Stelvio。不過，爾法上個(gè)月的羅密洛杉磯車展，我們見到了阿爾法·羅密歐的解讀第二款SUV車型，也是運(yùn)動(dòng)這個(gè)品牌進(jìn)入電氣化世界的排頭兵：Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，我們也可以叫它阿爾法·羅密歐Tonale插電混動(dòng)版。動(dòng)新電混動(dòng)版

在講解外觀之前，爾法我們先對(duì)這臺(tái)車的羅密定位進(jìn)行一個(gè)簡單的梳理。新車的解讀名稱為Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4，其中Tonale是車型名稱，Plug-In Hybrid意味著它采用的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，Q4代表四驅(qū)。和很多歐洲車企一樣，阿爾法·羅密歐將PHEV定為了Tonale頂配車型，象征著最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

事實(shí)上，Alfa Romeo Tonale的燃油版車型在今年年初發(fā)布了官圖，所以Tonale?插電混動(dòng)版在外觀上的變化并不大。和Tonale類似，Tonale?插電混動(dòng)版也采用阿爾法·羅密歐品牌最新的家族設(shè)計(jì)，整車的觀感會(huì)顯得相當(dāng)個(gè)性。

阿爾法·羅密歐Tonale?插電混動(dòng)版定位為緊湊級(jí)SUV，整車的尺寸并不大，所以這套家族設(shè)計(jì)放在阿爾法·羅密歐Tonale?插電混動(dòng)版上會(huì)比中型SUV Stelvio顯得更為激進(jìn)，攻擊性和前臉的沖擊力也更強(qiáng)。

前臉部分大燈引領(lǐng)了最新的家族設(shè)計(jì)，三道彎折的日行燈帶顯得非常醒目，內(nèi)側(cè)則連接了品牌標(biāo)志性的倒三角形格柵樣式。

新車發(fā)布的官圖中除了品牌愛用的這款偏棕的灰色車漆之外，還有這款經(jīng)典的藍(lán)綠色車漆，配合車頭大量的黑色裝飾件回頭率會(huì)很高。

車側(cè)的線條會(huì)更為漂亮，雖然同樣是歐洲車企，但是意大利品牌的車身線條會(huì)比德國品牌們更天馬行空。

新車側(cè)面的型面較為復(fù)雜：門板、前后翼子板都有著肌肉線條的處理，配合視覺效果出色的阿爾法·羅密歐經(jīng)典的花瓣款輪圈，側(cè)面獨(dú)屬于意大利品牌的浪漫和運(yùn)動(dòng)感便凸顯出來。

插混版和燃油版不同的地方自然是車側(cè)多出了充電接口，和常規(guī)的加油口一樣，這種定位偏性能的車型不會(huì)像很多新能源車那樣在充電口處凸顯科技感。

車輛尾部和前大燈相呼應(yīng)，雖然是貫穿式尾燈，但內(nèi)部有著彎折的紅色燈帶，底面做了熏黑處理，配合流暢的車尾線條保持動(dòng)感特性。后包圍采用了大面的亮黑色涂裝，兩側(cè)是粗壯的雙邊雙出排氣。

內(nèi)飾部分，同樣采用最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)。由于是運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)SUV，所以第一時(shí)間的視覺觀感不會(huì)多么豪華，阿爾法·羅密歐的車型在內(nèi)飾上總有一些復(fù)古的味道。車內(nèi)充斥著大量圓形的設(shè)計(jì)元素，包括空調(diào)出風(fēng)口、雙炮筒的全液晶儀表等。

方向盤造型也同樣是家族樣式，左下角的啟動(dòng)按鈕并不顯眼，但就我在國內(nèi)體驗(yàn)Stelvio時(shí)就對(duì)方向盤的握感贊不絕口，無論是3、9點(diǎn)處的打孔通風(fēng)皮質(zhì)的手感，還是巨大的換擋撥片的位置和回饋都沒得挑剔。

懸浮式的中控屏幕、層次感豐富的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，對(duì)阿爾法·羅密歐的車主來說是達(dá)到了不錯(cuò)的品質(zhì)感的。從官圖中可以發(fā)現(xiàn)，新車的內(nèi)飾材料有多種選擇，包括打孔真皮、Alcantara材質(zhì)等，包括副駕駛位前方的金屬飾板也有不同的樣式。

同時(shí)，無線充電功能、阿爾法·羅密歐的DNA旋鈕、方向盤加熱、座椅加熱等功能也都有具備。我們之前海外測(cè)試過燃油版帶48V輕混系統(tǒng)的Tonale，這套內(nèi)飾質(zhì)感和功能做到了不錯(cuò)的平衡。

動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)車令人關(guān)注的點(diǎn)。新車搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)也非常值得關(guān)注，插電混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率134kW）與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)（最大功率90kW、最大扭矩250N·m）組成，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)205kW綜合扭矩400N·m，匹配的是一部6速手自一體變速箱。

車輛的官方百公里加速成績?yōu)?.2秒，與之匹配的則是15.5kwh相對(duì)較大的鋰電池組，純電動(dòng)摸下續(xù)航里程可達(dá)80km，純電動(dòng)模式最高車速可達(dá)135km/h，整個(gè)插電式混動(dòng)系統(tǒng)的總續(xù)航里程可達(dá)600km。

此次車輛搭載的Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為e-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，前輪驅(qū)動(dòng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，后輪驅(qū)動(dòng)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，也就是一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)P1輔助電機(jī)加P4后置單電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)。這套Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅為車輛提供了安全性的保證，也為車輛能夠保證提供最佳的駕駛樂趣。

從這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)來看，會(huì)比諸如沃爾沃XC40插混版這些競爭對(duì)手們有一定優(yōu)勢(shì)，Tonale的插電混動(dòng)版也成功超越2.0T版本成為車系性能最強(qiáng)的車型。

最后，雖然Tonale是阿爾法·羅密歐的入門級(jí)車型，但它對(duì)阿爾法·羅密歐有著至關(guān)重要的意義。在這個(gè)汽車工業(yè)的時(shí)代拐點(diǎn)，電動(dòng)化智能化的大趨勢(shì)下，積極求變才能獲得更好發(fā)展。

全文總結(jié)：Tonale保留了阿爾法·羅密歐上那些讓人喜愛的基因，出色的設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的操控，同時(shí)也在積極探索了智能化，混動(dòng)化乃至電動(dòng)化，這款Tonale插電混動(dòng)版就是如此。新車將于2023年上市，未來可能會(huì)進(jìn)口國內(nèi)銷售，售價(jià)當(dāng)然會(huì)比現(xiàn)如今的中型SUV Stelvio更低。2024年，第一款純電動(dòng)的阿爾法·羅密歐也將會(huì)亮相，阿爾法·羅密歐的操控搭配電機(jī)的輸出特性，相當(dāng)值得期待。