2021成都車展實(shí)拍:領(lǐng)克03+Cyan定制版 距賽車更進(jìn)一步

易車原創(chuàng) 在8月29日開幕的成都車展2021成都車展領(lǐng)克展臺,亮相了很多性能愛好者期待已久的實(shí)拍賽車領(lǐng)克03+Cyan定制版車型。該車型是領(lǐng)克上海虹口區(qū)同城美女全套上門服務(wù)(選妹微信189-4143)提供全國外圍女上門、伴游,空姐,網(wǎng)紅,明星,學(xué)生上門預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達(dá) 面到付款在領(lǐng)克03+的基礎(chǔ)上再度升級,參照了WTCR冠軍——領(lǐng)克車隊(duì)的定制專用賽車進(jìn)行設(shè)計(jì),這也是版距步領(lǐng)克旗下目前最接近賽車設(shè)計(jì)的一款車型。

外觀方面,更進(jìn)領(lǐng)克03+Cyan定制版的成都車展整體設(shè)計(jì)上相較于領(lǐng)克03+并沒有進(jìn)行過多的改造,但是實(shí)拍賽車在配色上采用了領(lǐng)克車隊(duì)所使用的藍(lán)色涂裝,配合部分亮黃色的領(lǐng)克設(shè)計(jì),突出撞色的定制上海虹口區(qū)同城美女全套上門服務(wù)(選妹微信189-4143)提供全國外圍女上門、伴游,空姐,網(wǎng)紅,明星,學(xué)生上門預(yù)約服務(wù) 同城30分鐘內(nèi)到達(dá) 面到付款感覺。

全車藍(lán)色涂裝
前臉部分,版距步依舊是更進(jìn)我們所熟悉的設(shè)計(jì)手法,分體式的成都車展大燈+貫穿式的進(jìn)氣口,將整個前臉分成了三層,實(shí)拍賽車中央進(jìn)氣口的領(lǐng)克位置內(nèi)部采用了橫向黑色飾條中網(wǎng)。

貫穿式進(jìn)氣口
分體式的大燈上部分集合了轉(zhuǎn)向燈和日行燈,采用了較為細(xì)長的晶體管設(shè)計(jì)。而下部分的遠(yuǎn)近光燈則是采用了橫向排布的形式,領(lǐng)克03+全系均配備了LED自動大燈。

分體式大燈組
車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面,領(lǐng)克03+那順滑的側(cè)邊設(shè)計(jì)依舊被沿用了下來,尾燈從前輪拱延續(xù)到了后尾燈的位置。后視鏡上方則采用了亮黃色的配色,下方集成了倒車影像的攝像頭。

車側(cè)部分亮黃色
輪圈的造型此次采用了更為激進(jìn)的雙五輻輪圈,輪胎品牌為:米其林,輪胎尺寸為245/35 R19。

19寸輪圈
尾部的造型方面,最大的改動就是配備了超大的碳纖維尾翼,上方還印有領(lǐng)克的LOGO,相比起領(lǐng)克03+而言,這套尾翼的對車輛穩(wěn)定性的提升會更大一些。

尾部造型展示
下包圍依舊采用了雙邊共四出的排氣形式,配上黑色的刀鋒狀擴(kuò)散器,整個的尾部設(shè)計(jì)顯得相對更為激進(jìn)一些。

內(nèi)飾方面,領(lǐng)克依舊是很舍得下本的,材料上整個中控臺上方全部采用了軟搪塑的材料進(jìn)行了覆蓋,而中控臺正面,門板以及座椅全部包覆了打孔翻毛皮的材質(zhì),一改過去對于運(yùn)動車型內(nèi)飾貧瘠的現(xiàn)象。

內(nèi)飾全覽
方向盤的粗細(xì)整體適中,絕大部分的區(qū)域也包裹了翻毛皮,這是手汗黨的一大福音,但是清潔問題依舊比較難解決。

方向盤特寫
方向盤的按鍵布局還是領(lǐng)克第一代的布局方式,采用獨(dú)立按鍵的方式,左側(cè)區(qū)域?yàn)檠埠娇刂茀^(qū)域,而右側(cè)區(qū)域則是多媒體控制區(qū)域。
除了豪華感,領(lǐng)克03+Cyan定制版的科技感同樣不遑多讓,10.25英寸全液晶儀表盤內(nèi)部配備了專用的賽道主題,這一點(diǎn)和領(lǐng)克03+一樣,甚至可以顯示四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配情況。

全液晶儀表盤
中控屏的尺寸為10.2英寸液晶屏,流暢度和清晰度在目前自主品牌當(dāng)中都是頂尖的存在。下方以就保留了一部分的實(shí)體按鍵,主要是對于空調(diào)的控制有所幫助

10.2英寸大屏
擋把附近還有一個專門用于切換模式的旋鈕,領(lǐng)克03+Cyan定制版和領(lǐng)克03+一樣,有著經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動、賽道四個模式可供選擇。

模式切換

據(jù)悉,此次動力方面,領(lǐng)克03+Cyan定制版雖然依舊搭載了Drive-E系列高功版2.0T發(fā)動機(jī),但型號由JLH-4G20TDH取代了 JLH-4G20TDC,相對于現(xiàn)款的03+而言,在最大功率方面提升11馬力至265馬力,最大扭矩提升30牛·米至380牛·米。傳動方面,依然是愛信的8AT變速箱,零百加速成績由5.9s提升至5.7s。

多連桿懸架
剎車方面,前剎車采用了四活塞的剎車卡鉗,卡鉗樣式被涂成了亮黃色。而懸架方面則依舊是前麥弗遜獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架。
總結(jié):
整體來說領(lǐng)克03+Cyan定制版把領(lǐng)克03+所打造的自主性能轎車巔峰形象又一次拔高了一點(diǎn)點(diǎn)。由于領(lǐng)克03+的成功,相信領(lǐng)克03+Cyan定制版在上市之后也會同樣收到很多消費(fèi)者的歡迎,如果它是一款限量版車型,那么熱度超過此前領(lǐng)克03+的灰色限定,幾乎是百分之百的事情。
(責(zé)任編輯:娛樂)
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